一、城市输电线路钢管杆快速选型计算（论文文献综述）
李诗宇[1]（2021）在《L供电公司S输变电工程全过程造价管理研究》文中研究说明随着我国社会经济的迅猛发展,社会生产、生活的用电需求与日俱增,在电网工程建设规模、电网覆盖率不断扩大的新形势下,电力企业造价精益化管控程度低、管理水平不足的问题突显,如何获得良好的企业利润是电力企业面临的重大挑战。企业经济效益的最大化源于其对成本的严格管控,在电网工程建设的各个阶段采取不同的造价管理手段,进行分阶段的造价控制是十分必要的。为适应电网高质量发展的战略要求,电力企业建立精准、合理的造价控制管理体系势在必行。首先,本文对输变电工程全过程造价管理的相关理论进行研究。从输变电工程的造价构成及相关管理理念入手,引出施工图预算管理、现场造价管理、高质量结算管理等全过程造价管理理论。然后,本文以L供电公司S输变电工程为例,对全过程造价管理策略展开深入研究。结合L供电公司的造价管理现状,对S输变电工程在工程建设各个阶段存在的造价管理问题及其成因进行了深入地剖析,并有针对性地提出解决策略,对L供电公司现行的造价管理方式进行改进与优化。同时,从完善责任落实、加强团队建设、建立考评机制等方面入手,提出S输变电工程造价管理的保障措施。最后,总结全文的研究成果并得出结论,用工程造价高质量管理保障电网高质量发展,实现电力企业的可持续发展。
罗杰[2]（2021）在《新型跨越架结构优化与力学性能研究》文中研究指明随着社会经济的飞速发展以及电网建设速度的加快,架空输电线路跨越公路、铁路、已有输电线路等设施的情况日益增加。在新建的输电线路架线施工时,需要搭设跨越架,保障被跨越设施的正常运行,同时保障放线施工的安全。对于脚手架式、抱杆式等传统跨越架结构而言,其机械化程度较低,需耗费大量的人力、物力,难以满足现阶段施工要求。由于传统跨越架的这些缺点,急需研制快速机动、安全性高的新型跨越架。提出了两种新型可移动可展开的格构式跨越架结构,根据臂架受力形式的不同,分别称为拉线式跨越架和液压式跨越架。相对于传统跨越架,新型跨越架结构机动性和安全性更高,搭设更加方便快捷。根据跨越架的设计要求,对两种新型跨越架的结构形式进行了初步设计,并对跨越架各构件截面进行了有限元初步选型。利用ANSYS有限元软件对初步设计的两种新型跨越架结构进行力学分析,数值计算结果表明结构的力学性能满足设计要求。为了降低新型跨越架结构的质量,使结构更加合理。采用萤火虫优化算法和罚函数法,以跨越架结构质量最小为优化目标,截面尺寸为设计变量,跨越架结构许用强度和刚度为约束条件,对两种新型跨越架结构进行了尺寸优化。优化结果表明,优化后两种新型跨越架结构的质量明显降低,截面尺寸更加合理,且相关力学性能均满足设计要求。尺寸优化结果表明了萤火虫优化算法在跨越架结构轻量化设计中的有效性,该优化方法可为工程设计人员进行跨越架轻量化设计和截面选型时提供参考。
徐雪丹[3]（2020）在《珠海输电铁塔防风能力分析与倒塔危险评估》文中指出近年来,我国电网遭受不少自然灾害,较为典型的灾害类型为台风灾害与地震灾害,珠海地处中国东南沿海地区,台风灾害比较频繁,在台风登陆时,输电线路整体结构会承受巨大的外部荷载,铁塔以及导地线等薄弱之处可能发生屈服、断裂等,严重时会发生倒塔、断线现象。为深入了解台风天气珠海地区的输电杆塔防风能力和存在的倒塔危险,本文从“天鸽”台风对珠海输电线路损害的实例情况出发,做了相关的研究与分析。首先,通过对“天鸽”台风期间珠海地区输电线路的跳闸与受损情况统计,以及对各个倒塔事故的深入分析,最终得出台风期间倒塔事故的主要原因是由于台风风速超过输电线路原有设计值,致使输电塔塔材或者基础无法继续承载,此外风偏大于设计值致使导线在强应力下断线或者是风偏导致与塔身放电进而烧断导线也是台风期间倒塔断线事故的重要原因。其次,通过对比输电线路建设过程中不同时期所参考的三本设计规范,对珠海地区500k V输电线路、110k V和220k V输电线路以及保底线路的抗风能力进行了分析,对比了不同电压等级的输电线路的设计风速与现有风区风速之间的差异。结果显示,500k V输电线路设计风速与现行风区风速差距较小,但110k V和220k V输电线路风速差距较大,这一差距在保底线路中尤为严重,设计风速与现风区风速多存在2-3个台风等级差距。提出了一种针对架空输电线路铁塔倒塔危险评估模型,并通过对历年台风吹袭引起倒塔的杆塔进行风险计算,证实了此模型的可行性。最后,利用该分析模型,计算了珠海地区在运110k V-500k V输电线路全部杆塔的风险值,提出了珠海地区应加固的杆塔,并提出了珠海地区输电杆塔抗风加固的基本策略。
张宏伟[4]（2020）在《电力线路钢管杆攀登接续梯研制》文中认为日常作业中需要在钢管杆上进行检修作业时,需要攀爬至合适位置。但是,现有的攀爬杆塔的方法作业难度很大,作业人员的安全无法保证。钢管杆攀登接续梯设计新颖、技术简单、实用性强,携带方便、操作简单,使用过程安全可靠,有效研制解决了人员攀登钢管杆费时费力、危险大等问题,还可以满足现场个性化需求。
魏汉卿[5]（2020）在《基于C#的10kV架空线路典型设计数字化应用与程序开发》文中研究表明配电网是国民经济和社会发展的重要公共基础设施,近年来,我国配电网建设投入不断加大,为了统一配电网建设标准以及提高配电网建设水平,国家电网公司、南方电网公司都相继推出了相应的配电网典型设计。设计人员在借助于典型设计成果对配电网建设进行设计时,由于规划、设计等的需要,经常要求对规划设计的相关内容进行修改、变更等,容易发生图纸与数据不对应等相关问题。本文依据国家电网10kV架空线路典型设计成果,利用C#对AutoCAD进行二次开发,以及MySQL作为数据库存储数据,确保了数据源的唯一性,保证了图纸与数据的统一。以10kV架空线路各设备作为图元,给出了相关的数字化图元设计;根据典型设计数据库以及图元树,完成了图元之间拓扑结构的存储;根据最高水平线布局算法,完成了典型设计成果的比例调节以及图纸中图、文和表的整体布局。论文根据典型设计成果,进行相应的数字化设计。完成了典型设计成果图纸的绘制,内容包括杆塔的布置图、设备的组装图、铁附件的加工图以及对应的表格生成和文字说明等。
李济洲,陈之林[6]（2020）在《110kV输变电工程杆塔规划设计》文中研究表明在高压输电线路中,针对工程的具体特征合理选用杆塔,使杆塔的力学性能得以充分发挥,是切实做到工程安全可靠、经济合理的基本保证。从一个实际的110KV高压输电线路工程的杆塔设计及规划来探讨杆塔的布置、杆塔荷载及荷载组合的分析计算、杆塔的连接以及地基建设的情况,从而确定高压输电线路的杆塔设计方案,以确保供电线路的安全可靠性。
刘江涛,胡新瑞[7]（2019）在《110 kV双回线路输电塔导地线安全系数及经济档距研究》文中提出110 kV双回线路输电工程在满足相同技术要求的前提下,采用窄基角钢塔、窄基钢管塔与钢管杆3种输电塔方式,针对导线安全系数K=2.5～8,设计档距150～550 m的不同设计方案,进行经济性分析和比较。经过各方案比选,研究发现:线路采用窄基角钢塔和钢管塔时,导线安全系数取6.0,地线安全系数取8.5,档距为350 m时最经济;采用钢管杆时,安全系数取6.0,地线安全系数取8.5,档距为270 m时最经济。
雷永锋,李永平,白静[8]（2019）在《220kV双回输电线路窄基钢管塔和钢管杆的经济性分析》文中进行了进一步梳理以内蒙古自治区乌兰察布市220kV集宁满达线输变电工程为例,分别从杆塔单基本体投资、建设场地征用以及施工等方面进行分析,得出窄基钢管塔根开小,每千米动态投资可节约23.58万元,具有较高的经济实用性,更适用于城镇以及城郊地区的输电线路。
许顺德,陈义[9]（2018）在《空间受限地区高压架空输电线路钢管杆基础优化设计》文中提出[目的]为解决城市地区钢管杆基础空间受限问题,基于一个工程实例提出空间受限地区钢管杆基础优化设计方法。[方法]通过对钢管杆基础受力特性分析及对现场实际情况分析,提出了基础优化设计方法以解决基础空间受限问题。[结果]实际工程应用结果表明基础优化设计方法具有良好效果。[结论]优化设计方法可为空间受限地区基础设计提供参考。
刘任玉[10]（2018）在《JT输变电工程项目可行性研究》文中研究指明YC市南区是城市核心区域。近三年,人口增速为全市第一位。因区域电网发展相对滞后,导致负荷高峰期过载现象严重,无法保证区域内的安全供电和电能质量,为解决此问题,拟建设JT输变电工程项目。本文对拟建设的JT输变电工程项目的必要性、可行性进行了深入研究,列出实施方案,并对建成后所能解决的问题进行了评估,必要性研究包括区域现状分析、负荷性质与发展分析等;可行性研究包括配套工程及二次系统合理配置等技术手段分析、施工期间外部环境分析等;实施方案包括选址、工程设想、送电路径等;本文最终明确JT输变电工程投产后可有效解决区域电网结构,解决重过载问题,降低电网风险并提高供电可靠性,满足民生发展需求,促进地方经济发展。
二、城市输电线路钢管杆快速选型计算（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、城市输电线路钢管杆快速选型计算（论文提纲范文）
（1）L供电公司S输变电工程全过程造价管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究目标 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目标 |
| 1.2 研究方法 |
| 1.3 研究思路与基本框架 |
| 2 输变电工程全过程造价管理相关理论 |
| 2.1 输变电工程造价的构成 |
| 2.2 输变电工程造价相关管理理念综述 |
| 2.3 全过程造价管理理论 |
| 2.3.1 施工图预算管理理论 |
| 2.3.2 现场造价管理理论 |
| 2.3.3 高质量结算管理理论 |
| 3 L供电公司S输变电工程全过程造价管理现状 |
| 3.1 L供电公司概况 |
| 3.2 L供电公司工程造价管理现状概述 |
| 3.2.1 工程造价管理模式 |
| 3.2.2 工程造价管理组织结构与团队建设 |
| 3.2.3 工程造价管理流程与各部门职责 |
| 3.2.4 工程造价管理制度建立情况 |
| 3.3 S输变电工程造价管理存在问题 |
| 3.3.1 工程概况 |
| 3.3.2 初步设计阶段造价管理存在问题 |
| 3.3.3 招投标阶段造价管理存在问题 |
| 3.3.4 施工阶段造价管理存在问题 |
| 3.3.5 结算阶段造价管理存在问题 |
| 3.4 S输变电工程造价管理问题成因分析 |
| 3.4.1 初步设计编制精准度不足 |
| 3.4.2 利用初设概算招标存在合同风险 |
| 3.4.3 现场造价管理环节形同虚设 |
| 3.4.4 精准结算管理落实不到位 |
| 4 L供电公司S输变电工程全过程造价管理改进策略 |
| 4.1 提升初步设计编制深度 |
| 4.1.1 严格考察设计方案可实施性 |
| 4.1.2 开展多方案技术经济比选 |
| 4.2 深化施工图预算管理 |
| 4.2.1 提高施工图预算编制精准度 |
| 4.2.2 分阶段开展施工图预算管理 |
| 4.2.3 推进施工图预算招标管理模式 |
| 4.3 落实现场造价管理标准化 |
| 4.3.1 加强设计变更与现场签证管理 |
| 4.3.2 强化合同管理 |
| 4.3.3 严格工程量管理 |
| 4.3.4 规范现场资金管理 |
| 4.3.5 加强现场造价资料管理 |
| 4.4 加强工程结算精益化管理 |
| 4.4.1 实行分部结算管理 |
| 4.4.2 开展工程结算量价费精准管控 |
| 4.4.3 建立工程结算多级审核制度 |
| 4.5 应用改进策略后的成效分析 |
| 5 L供电公司S输变电工程全过程造价管理保障措施 |
| 5.1 完善各部门造价管理职责 |
| 5.2 加强造价专业团队建设 |
| 5.3 建立考核评价与激励机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）新型跨越架结构优化与力学性能研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 跨越架的研究现状 |
| 1.2.2 萤火虫算法的研究简介 |
| 1.3 研究内容 |
| 第2章 新型移动式跨越架结构设计 |
| 2.1 无跨越架封网跨越 |
| 2.1.1 利用跨越档两端铁塔跨越 |
| 2.1.2 利用地形封网跨越 |
| 2.2 有跨越架封网跨越 |
| 2.2.1 脚手架式跨越架 |
| 2.2.2 站立式抱杆跨越架 |
| 2.3 拉线式跨越架初步设计 |
| 2.3.1 拉线式跨越架结构设计 |
| 2.3.2 拉线式跨越架工作原理 |
| 2.4 液压式跨越架初步设计 |
| 2.4.1 液压式跨越架结构设计 |
| 2.4.2 液压式跨越架工作原理 |
| 2.5 新型跨越架结构特点说明 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 新型跨越架结构力学性能研究 |
| 3.1 风荷载计算 |
| 3.2 基本约定 |
| 3.3 工况信息 |
| 3.4 拉线式跨越架力学性能计算 |
| 3.4.1 拉线式跨越架有限元模型 |
| 3.4.2 拉线式跨越架应力计算 |
| 3.4.3 拉线式跨越架位移计算 |
| 3.5 液压式跨越架力学性能计算 |
| 3.5.1 液压式跨越架有限元模型 |
| 3.5.2 液压式跨越架应力计算 |
| 3.5.3 液压式跨越架位移计算 |
| 3.6 两种新型跨越架稳定性计算 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 基于萤火虫算法的跨越架结构尺寸优化设计 |
| 4.1 萤火虫算法 |
| 4.2 罚函数法 |
| 4.3 优化流程 |
| 4.4 采用连续型变量的跨越架尺寸优化 |
| 4.4.1 拉线式跨越架优化模型 |
| 4.4.2 拉线式跨越架优化结果 |
| 4.4.3 拉线式跨越架优化结果验证 |
| 4.4.4 液压式跨越架优化模型 |
| 4.4.5 液压式跨越架优化结果 |
| 4.4.6 液压式跨越架优化结果验证 |
| 4.5 采用离散型变量的跨越架尺寸优化 |
| 4.5.1 拉线式跨越架优化模型 |
| 4.5.2 拉线式跨越架优化结果 |
| 4.5.3 拉线式跨越架优化结果验证 |
| 4.5.4 液压式跨越架优化模型 |
| 4.5.5 液压式跨越架优化结果 |
| 4.5.6 液压式跨越架优化结果验证 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（3）珠海输电铁塔防风能力分析与倒塔危险评估（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状分析 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 台风天气对珠海输电线路影响分析 |
| 2.1 台风“天鸽”概况 |
| 2.2 珠海输电线路风区分布 |
| 2.3 天鸽期间珠海输电线路受损情况 |
| 2.4 珠海地区输电线路倒塔原因分析 |
| 2.4.1 输电线路倒塔总体情况 |
| 2.4.2 输电线路倒塔情况原因分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于设计差异的输电线路铁塔防风能力分析 |
| 3.1 不同时期输电线路铁塔防风能力的规范及设计差异 |
| 3.1.1 输电线路设计规程的发展 |
| 3.1.2 不同时期珠海输电线路铁塔防风能力的设计差异 |
| 3.2 珠海架空输电线路防风能力分析 |
| 3.2.1 500kV架空输电线路防风能力分析 |
| 3.2.2 110kV及220kV架空输电线路防风能力分析 |
| 3.2.3 珠海保底电网架空输电线路抗风能力分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 输电线路铁塔倒塔危险评估模型 |
| 4.1 台风天输电线路铁塔倒塔影响因素分析及危险值评估模型 |
| 4.2 台风天铁塔倒塔危险参数的确定 |
| 4.2.1 影响因素权重系数的确定 |
| 4.2.2 设计规程差异因素取值 |
| 4.2.3 风速差值因素取值 |
| 4.2.4 地表粗糙度因素取值 |
| 4.2.5 微地形因素取值 |
| 4.2.6 基础类型因素取值 |
| 4.2.7 历史倒塔系数取值 |
| 4.2.8 铁塔倾斜度因素取值 |
| 4.2.9 铁塔水平档距利用率因素取值 |
| 4.2.10 铁塔类型因素取值 |
| 4.3 倒塔危险值评估模型实例验证 |
| 4.3.1 对应用不同设计规程的平行线路铁塔危险值分析 |
| 4.3.2 对应用相同设计规程处在不同风区的铁塔危险值分析 |
| 4.3.3 历史倒塔杆塔危险值分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 珠海输电铁塔倒塔危险评估及防风加固策略 |
| 5.1 珠海输电线路铁塔倒塔危险值评估 |
| 5.1.1 110kV及220kV输电线路铁塔倒塔危险值评估 |
| 5.1.2 500kV输电线路铁塔倒塔危险值评估 |
| 5.1.3 保底网架输电线路铁塔倒塔危险值评估 |
| 5.1.4 输电线路钢管杆倒塔危险值评估 |
| 5.2 输电铁塔防风加固技术 |
| 5.2.1 双拼主材加固技术 |
| 5.2.2 更换耐热导线加固技术 |
| 5.2.3 基础加固技术 |
| 5.3 输电铁塔防风加固策略 |
| 5.3.1 110kV及220kV输电线路铁塔防风加固策略 |
| 5.3.2 500kV输电线路铁塔防风加固策略 |
| 5.3.3 110kV及220kV保底网架输电线路铁塔防风加固策略 |
| 5.3.4 输电线路钢管杆防风加固策略 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）电力线路钢管杆攀登接续梯研制（论文提纲范文）
| 1 研制的意义和目标 |
| 1.1 现状 |
| 1.2 研制目标 |
| 2 设计与研制 |
| 2.1 设计方案 |
| 2.2 方案优化 |
| 2.2.1 辅助爬梯材料 |
| 2.2.2 辅助爬梯形式 |
| 2.2.3 梯蹬形式 |
| 2.2.4 挂钩选择 |
| 2.2.5 挂钩材质 |
| 2.2.6 挂钩固定方式 |
| 2.3 设计制作 |
| 2.3.1 制作环氧树脂爬梯 |
| 2.3.2 制作脚蹬 |
| 2.3.3 加工单梯蹬 |
| 2.3.4 加工双挂钩 |
| 2.3.5 加工固定卡环 |
| 2.3.6 确定螺栓尺寸及安装位置 |
| 2.3.7 组装调整 |
| 3 科研成果 |
| 3.1 成果分析 |
| 3.2 效果分析 |
| 3.2.1 安全性 |
| 3.2.2 实用性 |
| 3.3 效益分析 |
| 3.3.1 经济效益 |
| 3.3.2 安全效益 |
| 3.3.3 社会效益 |
| 4 结束语 |
（5）基于C#的10kV架空线路典型设计数字化应用与程序开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国际电工委员会(IEC)的架空输电线路设计规范体系 |
| 1.2.2 美国架空输电线路设计规范体系 |
| 1.2.3 欧盟架空输电线路设计规范体系 |
| 1.2.4 中国架空输电线路设计规范体系 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 第2章 10kV架空线路典型设计与配电网绘图软件分析 |
| 2.1 国家电网10kV架空线路典型设计发展 |
| 2.2 中国南方电网公司输变电工程标准设计和典型造价V1.0 |
| 2.3 浙江省配电网工程通用设计(线路部分) |
| 2.4 配电网绘图软件 |
| 2.4.1 超人软件 |
| 2.4.2 博微软件 |
| 2.4.3 道亨软件 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 典型设计成果数字化设计 |
| 3.1 AutoCAD二次开发 |
| 3.1.1 AutoCAD二次开发技术 |
| 3.1.2 AutoCAD二次应用技术 |
| 3.2 典型设计数字化程序设计 |
| 3.2.1 程序设计要求 |
| 3.2.2 程序设计的主要功能 |
| 3.3 数据库设计 |
| 3.3.1 数据库访问技术 |
| 3.3.2 Visual C#开发数据库 |
| 3.3.3 数据库介绍与选择 |
| 3.3.4 数据库设计的原则 |
| 3.4 图元模块 |
| 3.4.1 数字化图元 |
| 3.4.2 基点 |
| 3.4.3 基本元素点 |
| 3.4.4 图元的旋转 |
| 3.4.5 图元的缩放 |
| 3.4.6 图元的镜像 |
| 3.4.7 图元数据库 |
| 3.5 典型设计绘图模块 |
| 3.5.1 参考长度、参考角度的数据处理 |
| 3.5.2 半径、起始角度、终止角度的数据处理 |
| 3.5.3 图元基点的数据处理 |
| 3.5.4 典型设计数据库 |
| 3.5.5 典型设计程序流程 |
| 3.6 表格模块 |
| 3.6.1 表格结构 |
| 3.6.2 表格的创建 |
| 3.7 文字说明模块 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 典型设计成果输出 |
| 4.1 绘图区域分析 |
| 4.2 二维不规则视图预处理及其三视图类型分析 |
| 4.2.1 二维不规则视图的预处理 |
| 4.2.2 布置图和组装图的三视图类型分析 |
| 4.3 基于最高水平线的典型设计图纸输出 |
| 4.3.1 最高水平线算法 |
| 4.3.2 水平线与包络矩形的数据与存储 |
| 4.4 加工图的比例确定与视图布局 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 实例 |
| 5.1 程序界面 |
| 5.2 实例展示 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 进一步工作方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）110kV输变电工程杆塔规划设计（论文提纲范文）
| 1 杆塔设计及规划 |
| 1.1 模块选择 |
| 1.2 杆塔布置 |
| 1.3 杆塔规划 |
| 1.4 杆塔荷载及荷载组合 |
| 1.5 杆塔材料、连接、抗震及防腐方式 |
| 1.6 杆塔的登塔及防卸措施 |
| 2 基础 |
| 2.1 基础选型 |
| 2.1.1 刚性台阶式基础 |
| 2.1.2 钢筋混凝土板式基础 |
| 2.1.3 钻孔灌注桩基础 |
| 2.2 基础优化措施 |
| 3 结语 |
（7）110 kV双回线路输电塔导地线安全系数及经济档距研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 比选方案 |
| 2.1 导线安全系数的设定 |
| 2.2 地线安全系数的设定 |
| 2.3 档距的设定 |
| 2.4 杆塔型式 |
| 2.5 技术经济指标分析 |
| 3 经济指标比选 |
| 3.1 比选结果 |
| 3.2 结论分析 |
| 4 导地线布置设计理论 |
| 5 结论 |
（8）220kV双回输电线路窄基钢管塔和钢管杆的经济性分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 塔型适用范围 |
| 2 窄基钢管塔和钢管杆的比选 |
| 2.1 线路概况 |
| 2.2 窄基钢管塔设计 |
| 2.3 钢管杆设计 |
| 2.4 窄基钢管塔和钢管杆的经济性对比 |
| 3 建议 |
（9）空间受限地区高压架空输电线路钢管杆基础优化设计（论文提纲范文）
| 1 钢管杆基础受力特性 |
| 2 工程概况 |
| 3 基础选型及方案优化 |
| 4 结论 |
（10）JT输变电工程项目可行性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本课题研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究的背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究的思路与结构安排 |
| 1.3.1 研究的思路 |
| 1.3.2 研究的方法 |
| 1.3.3 论文的结构 |
| 1.3.4 论文技术路线 |
| 第2章 项目可行性研究基础理论 |
| 2.1 项目管理理论概述 |
| 2.1.1 项目的定义及特点 |
| 2.1.2 项目管理的定义、发展及特点 |
| 2.1.3 工程项目管理的定义与特点 |
| 2.1.4 输变电工程项目的定义、发展及特点 |
| 2.2 可行性研究理论概述 |
| 2.2.1 可行性研究的概念、目标和作用 |
| 2.2.2 工程项目可行性研究的要求和原则 |
| 2.2.3 输变电工程项目可行性研究的内容 |
| 2.3 工程项目可行性研究的其他理论及方法 |
| 第3章 JT输变电工程项目概况 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 设计水平年 |
| 3.3 设计依据、原则和范围 |
| 3.3.1 设计依据 |
| 3.3.2 主要设计原则 |
| 3.3.3 设计范围 |
| 3.4 变电站工程一二次及系统接入部分 |
| 3.4.1 变电站工程一次及系统接入部分 |
| 3.4.2 变电站工程二次部分 |
| 3.4.3 配套间隔改造工程及总投资估算 |
| 3.5 变电站工程站址及布局 |
| 3.5.1 站址概况 |
| 3.5.2 站内布局 |
| 3.6 线路及光纤通信工程部分 |
| 第4章 JT输变电工程的必要性分析 |
| 4.1 电网概况 |
| 4.1.1 YC市电力系统现状 |
| 4.1.2 YC市城区电网现状 |
| 4.1.3 YC 南区概况及用电现状 |
| 4.2 用电需求及负荷预测 |
| 4.2.1 YC市城区需求分析及负荷预测 |
| 4.2.2 JT变供电区域用电需求分析及负荷预测 |
| 4.2.3 电网规划情况 |
| 4.2.4 电力电量平衡 |
| 4.3 必要性及预期成效 |
| 4.3.1 存在的问题 |
| 4.3.2 工程项目建设的必要性 |
| 4.3.3 工程项目预期成效 |
| 第5章 JT输变电工程的技术可行性分析 |
| 5.1 变电站工程一次部分可行性分析 |
| 5.1.1 电气一次工程 |
| 5.1.2 主要电气设备选择 |
| 5.1.3 光缆、电缆设施选择 |
| 5.2 变电站工程系统接入部分可行性分析 |
| 5.2.1 接入点分析 |
| 5.2.2 110kV接入系统方案 |
| 5.2.3 110kV接入系统方案比较 |
| 5.3 变电站工程二次部分可行性分析 |
| 5.3.1 继电保护部分 |
| 5.3.2 调度自动化部分 |
| 5.4 变电站工程站址条件的可行性分析 |
| 5.4.1 总体规划 |
| 5.4.2 土建总平面布置 |
| 5.4.3 选址工作过程 |
| 5.4.4 站址情况 |
| 5.4.5 站址区域地质及地震地质 |
| 5.4.6 站址不良地质作用及矿产、文物古迹分布情况 |
| 5.4.7 岩土工程条件 |
| 5.4.8 站址方案比较及结论 |
| 5.5 线路与光纤通信工程可行性分析 |
| 5.5.1 设计规模 |
| 5.5.2 路径选择原则 |
| 5.5.3 路径制约因素 |
| 5.5.4 110kVMW线现状 |
| 5.5.5 剖接点选取 |
| 5.5.6 变电站进出线布置 |
| 5.5.7 光纤通信部分 |
| 第6章 JT输变电工程环境、财务及风险分析 |
| 6.1 工程环境可行性分析 |
| 6.1.1 周边条件 |
| 6.1.2 水文条件 |
| 6.1.3 气象条件 |
| 6.1.4 进站道路条件 |
| 6.1.5 大件设备运输 |
| 6.1.6 工程地质及水源条件站用电源 |
| 6.1.7 站址环境 |
| 6.1.8 通信干扰 |
| 6.1.9 施工条件 |
| 6.2 投资估算及财务造价分析 |
| 6.2.1 投资估算编制原则及依据 |
| 6.2.2 工程投资估算 |
| 6.3 风险分析 |
| 6.3.1 JT输变电工程项目技术风险 |
| 6.3.2 JT输变电工程项目管理风险 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者攻读学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
四、城市输电线路钢管杆快速选型计算（论文参考文献）
- [1]L供电公司S输变电工程全过程造价管理研究[D]. 李诗宇. 大连理工大学, 2021(01)
- [2]新型跨越架结构优化与力学性能研究[D]. 罗杰. 合肥工业大学, 2021(02)
- [3]珠海输电铁塔防风能力分析与倒塔危险评估[D]. 徐雪丹. 华南理工大学, 2020(06)
- [4]电力线路钢管杆攀登接续梯研制[J]. 张宏伟. 农村电气化, 2020(08)
- [5]基于C#的10kV架空线路典型设计数字化应用与程序开发[D]. 魏汉卿. 南昌大学, 2020(01)
- [6]110kV输变电工程杆塔规划设计[J]. 李济洲,陈之林. 阜阳职业技术学院学报, 2020(01)
- [7]110 kV双回线路输电塔导地线安全系数及经济档距研究[J]. 刘江涛,胡新瑞. 机电信息, 2019(32)
- [8]220kV双回输电线路窄基钢管塔和钢管杆的经济性分析[J]. 雷永锋,李永平,白静. 内蒙古电力技术, 2019(05)
- [9]空间受限地区高压架空输电线路钢管杆基础优化设计[J]. 许顺德,陈义. 南方能源建设, 2018(S1)
- [10]JT输变电工程项目可行性研究[D]. 刘任玉. 南华大学, 2018(01)