一、开放式公路收费站IC卡管理初探（论文文献综述）
李照彬,于文杰[1]（2021）在《取消高速公路省界收费站收费制式研究》文中研究指明全国各省路网情况、收费制式不尽相同,取消省界收费站总体技术方案无法完全适用。为此,结合取消省界收费站工程建设中遇到的收费制式、省界站拆除、封闭式高速公路开口等实际问题,对取消高速公路省界收费站技术方案中收费制式问题进行了研究。
董浩[2]（2019）在《内蒙高速朱日和站逃漏通行费治理方法研究》文中指出内蒙地区地广人稀,高速公路连通里程长,收费站间距较大,导致高速公路逃费行为隐蔽性强,且单次逃费数额大,治理工作更加重要。为了净化高速公路收费运营环境,保障高速公路经营公司的合法利益并降低其还债压力,故需通过分析各种逃漏费行为,对其提出针对性的治理方法,从而遏制通行费流失。本文通过调研汇总内蒙古高路公司迄今为止发生过的各种典型逃费案例,归纳出6大类逃费方式,对各类逃漏费行为建立模拟逃费过程模型分析其逃费方法和过程,总结出各类逃费行为的特点和存在的异常信息点,找到其发生的根本原因和收费单位自身的漏洞,从其发生源头和操作过程入手,提出治理对策和解决办法,对收费设备、技术、政策、管理进行升级改善,来限制逃费行为的发生;利用联网收费平台挖掘车辆通行数据和异常信息,可从中发现逃费行为,并利用黑名单系统追缴通行费。将治理对策实际应用后,以G55二广高速内蒙段朱日和收费站为观察对象,统计近7年的车流量数据,可知,有7种逃费行为基本杜绝,其余逃费行为在套牌或未悬挂车牌的情况下治理效果不佳。如合法使用车牌,可被追缴通行费,利用ETC的新型逃费行为还需继续观察。
柏元元[3]（2019）在《高速公路收费站异常数据的监测与逃费数据的预警研究 ——以内蒙古自治区高速公路为例》文中进行了进一步梳理随着我国经济的快速发展,高速公路建设的步伐也随之加快,高速公路省内联网和跨省联网收费已逐步得到了广泛的实施。然而如何防止联网收费后高额流失的通行费,开展新形势下的逃费稽查工作,则成为了摆在高速公路管理者面前的严峻考验。本文基于内蒙古高速公路收费站数据,在分析了内蒙古高速公路整体通行状况后,重点分析了4类存在的异常行为,即出入口车牌不一致、出入口车型不一致、出入口车种不一致和重量异常。然后选取可衡量异常行为的指标,运用PAM聚类算法构建出内蒙古高速公路收费站异常数据的监测模型,从而识别出逃费数据。接着本文从车辆特征和行驶特征两方面筛选并构建适当的变量,运用Logistic回归模型,构建出内蒙古高速公路收费站逃费数据的预警模型,确定预警概率为0.469,即一旦车辆达到或接近预警概率时,就应第一时间关注通行费用、计费重量、是否为本省车辆、客货种类、IC卡类型、是否为免费车这6个指标,并对该车辆进行重点检查从而避免逃费行为的发生。本文运用数据挖掘和数据分析的方法,通过分析高速公路的异常行为,挖掘出存在的逃费数据,从而为高速公路逃费管理工作提供有效的数据基础,提高目前高速公路营运管理单位收费稽查的效率,挽回高逃费下的经济损失。
万济兵[4]（2019）在《高速公路自适应整体滑动发卡机的设计与应用》文中研究表明随着我国高速公路里程的逐年增加及汽车保有量的不断提升,高速公路车辆通行压力也随之加剧,高速公路运营针对收费管理、服务水平、安全管理、成本管理等方面的要求也逐步加强。作为高速公路服务的起点,收费站入口运营与管理显得尤为重要。传统的单一人工发卡模式已无法满足社会需要,而科技的进步、物联网、大数据、云平台等诸多技术的日渐成熟,使得高速公路运营管理的提质增效面临巨大考验。无人值守发卡机的研制,有效地提升了收费站入口运营效率,同时极大地降低了管理成本。本文介绍了传统的无人值守发卡机,并阐述了其使用过程中存在的问题。其中,安装和运输的困难、司机取卡不便存在的安全隐患、机械部分维护保养不便等诸多问题亟待解决。在此基础上,以改进高速公路收费站入口通行效率、提高服务水平为出发点,首先对传统无人值守自动发卡机进行分析,针对目前亟待解决的诸多问题,进行改进化总体设计,因此提出了一种高速公路自适应整体滑动发卡机的设计。其次,对发卡机箱体、主体立柱、卡头、控制系统进行模块化设计,使高速公路自适应整体滑动发卡机便于安装和运输。然后再对发卡机进行整体防碰撞滑动设计,包括滑动方式的选择、滑动平衡性设计、最大伸缩距离设计、滑动控制设计等,从而实现车辆行驶至取卡区域时发卡机的自动伸缩功能,进而解决司机取卡困难问题,避免安全隐患。随后,从自动润滑系统、自动润滑控制系统等方面进行发卡机机械部分免维护设计,使发卡机保养维护更加方便快捷。最后,结合福银高速幽兰收费站工程应用案例,对高速公路自适应整体滑动发卡机的实际应用情况进行数据统计分析,并进行了总结和展望。
汪虹[5]（2019）在《新疆高速公路多义性路径识别系统研究》文中研究指明随着我国高速公路的发展,相互联通的高速公路网络系统越来越复杂,高速路口间的行车路径也越来越丰富,造成车主在行驶过程中的多种选择,带来了多义性路径收费问题。如何针对车主的选择进行不同的收费和路费拆分就成为高速公路多义性环网上需要解决的问题。为了实现公平正确的路费拆分和收费标准,就需要进行高速公路多义性路径识别系统的研究,精确识别出车辆的行驶路径,这样才能提高高速公路交通的公平性、合理性、高效性,使路网的交通达到最佳状态。本文通过对高速公路多义性路径识别系统进行研究,结合新疆高速公路ETC开通和多义性环网情况,提出新疆高速公路多义性路径识别系统方案。基于目前新疆地区高速路网收费系统现状,通过对联网收费总中心系统升级、地州分中心改造、收费站改造、收费车道改造、链路建设等几个方面的介绍,阐述了具体如何通过对硬软件系统改造实现新疆高速公路多义性路径识别系统成功应用。最后,从经济、节能、社会效益、土地利用及环境影响上对新疆高速公路多义性路径识别系统影响进行评价,并提出合理化建议。本文的研究结果将对新疆高速公路多义性路径识别系统建设产生积极作用。
黄鑫[6]（2019）在《新疆高速公路非现金支付的设计与实现》文中研究说明“十二五”期间是新疆公路建设大发展时期,特别是高速公路建设将形成7000多公里的贯穿新疆东西南北的高速公路网。2012年4月,自治区交通运输厅下发了《关于新疆维吾尔自治区高速公路收费方案规划研究报告的批复》,要求自治区高速公路实施以封闭式为主的联网收费,并将大力推广非现金支付作为联网收费工作的重要内容。按照这一规划,自治区目前正在实施计重收费推广工作。可以预计,实施封闭式联网收费和计重收费后,从事长途运输的货运车辆在出口一次缴纳通行费费额较高,点钞和找零时间较长,导致收费站出口通行能力显着降低。为此,亟需采用先进的非现金支付方式来提高高速公路出口通行能力,提高服务水平。本文在深入分析了现有新疆高速公路收费支付系统的功能和需求基础上,对非现金支付系统进行了设计和实现,并分析了运营过程中出现的问题,具体工作包括:（1）总结了非现金支付系统在收费系统中的重要作用,详细描述了新疆非现金支付系统的层次结构、网络拓扑和数据传输,从而明确了非现金支付系统在高速公路收费系统中的位置和功能;分析了非现金支付系统的硬件组成,并阐述非现金支付与外围设备的连接以及非现金支付系统每个子系统的功能与作用。（2）对非现金支付的系统设计进行剖析,详细介绍了非现金支付的实现及关键技术,包括软件中应用软件及平台软件的实现、数据传输的设计与实现、对硬件平台及支撑系统的关键技术、非现金支付系统特殊事件的处理、系统安全性稳定性保护措施、非现金支付中的票据和税务处理等技术。（3）拟定测试计划,对整个非现金支付系统进行相关测试,并给出相应测试用例及测试结果,完成整个非现金支付系统的开发。（4）分析了非现金支付在运营管理中的难点,共享了一些经验及做法,为高速公路经营管理单位提供参考。
谷振楠[7]（2015）在《电子月票卡在205国道唐山段的选型和应用》文中认为为解决收费公路所在地车辆频繁过往和逐次缴费带来的不便与负担问题,目前唐山市普通公路收费站时符合办理月票条件的车辆实行按月包缴的优惠政策。从普通收费公路的实际运营角度考虑,电子月票卡可以实现收费站的信息化管理,有效降低收费员现金收费所产生的实际问题,堵塞管理漏洞,并以较小的硬件投入推动收费站信息化建设,与交通运输部的信息化建设要求相一致。
叶青[8]（2013）在《陕西省高速公路收费问题模式研究》文中认为高速公路是经济发展的必然产物，其建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。目前我国高速公路建设步伐很快，高速公路收费系统的变革速度也很迅速，收费方式正朝着高效、准确、公正、透明的方向不断地迈进。近年来高速公路收费系统实现了半自动和ETC两种收费方式，很好地解决了交通的瓶颈问题，提高了收费效率，也提高了车辆通过速率，减缓了拥堵情况。新的收费系统旨在最大限度的改善旧有收费方式的弊端，将高速公路网作为一个整体统一的收费系统，使车辆在路网内部通行无阻，但是高速公路收费仍然存在一些问题，如收费站口交通堵塞、逃费现象等。本文根据陕西省经济发展的需要和未来公路建设长远发展规划的要求，在充分分析我省目前收费公路发展现况与问题的基础上，对联网收费的技术层面和管理层面两方面进行了分析建议。在技术层面主要是针对联网收费站的一些问题对硬件系统和软件系统提出了建议，并建议大力发展ETC收费；管理层面主要针对目前我省高速公路收费联网中心的管理提出了几点建议：1、完善收费法规，加强法规宣传；2、改进目前收费方式，将现金收费和非现金收费区分管理。3、提高监管力度和收费人员素质。
赵静[9]（2012）在《陕西省ETC收费系统相关技术问题研究》文中研究指明我国高速公路的发展目标正从公路建设的本身，向高速公路管理的现代化迈进，对“贷款修路、收费还贷”为主要模式的高速公路建设来说，随着高速公路路网的逐渐形成，对信息传输及交换提出新的要求，成为高速公路营运面临的首要问题。为了解决高速公路收费站通行能力和收费站规模之间的矛盾，近年来高速公路管理部门正在逐步推广ETC（全称为Electronic Toll Collection电子不停车收费，以下简称“ETC”）收费方式，但对于引入ETC收费方式过程中涉及到的具体设计及改造方案，及所造成的社会、技术、经济等方面综合效果分析仍然处于初期摸索阶段。为探索国内ETC收费方式具体的应用，本论文通过对高速公路各种收费方式以及ETC收费的技术特点进行分析，提出了在现有人工半自动收费模式下引入ETC收费技术的方式，从而为国内高速公路管理部门顺利引入ETC收费技术提高工作效率，解决收费站瓶颈问题，提供了可供借鉴的经验；通过对非现金收费系统关键技术进行对比分析，阐述了我省在现有高速公路收费系统的网络和硬件平台上如何更好地选择非现金缴费方式及关键技术，具体设计了非现金收费系统、非现金收费拆分结算系统，通过自建网点和利用银行网络销售相结合的方式，建立全省非现金收费客户服务网点，以实现近期采用双界面CPU卡停车刷卡缴费、试点ETC收费，在远期条件许可情况下，大面积推广ETC，并实现网上申请等方便用户的目标，对ETC设计使用后的社会、经济价值进行了评价。
张波[10]（2011）在《高速公路ETC收费方案的研究及设计》文中进行了进一步梳理我国高速公路的发展目标正从公路建设的本身，向高速公路管理的现代化迈进，对“贷款修路、收费还贷”为主要模式的高速公路建设来说，随着高速公路路网的逐渐形成，对信息传输及交换提出新的要求，成为高速公路营运面临的首要问题。为了解决高速公路收费站通行能力和收费站规模之间的矛盾，近年来高速公路管理部门正在逐步推广ETC（全称为Electronic Toll Collection电子不停车收费，以下简称“ETC”）收费方式，但对于引入ETC收费方式过程中涉及到的具体设计及改造方案，及所造成的社会、技术、经济等方面综合效果分析仍然处于初期摸索阶段。为探索国内ETC收费方式具体的应用，本论文通过对高速公路各种收费方式以及ETC收费的技术特点进行分析，提出了在现有人工半自动收费模式下引入ETC收费技术的方式，从而为国内高速公路管理部门顺利引入ETC收费技术、提高工作效率、解决收费站瓶颈问题，提供了可供借鉴的经验。论文以陕西省收费方式的改造为依托，进行了过渡时期的ETC收费方案的设计，并对ETC设计使用后的社会、经济情况进行了评价。在现有全省高速公路联网收费系统的网络和硬件平台上，具体设计了非现金收费系统、非现金收费拆分结算系统，部署各级非现金收费管理软件，通过自建服务网点和利用银行网络销售相结合的方式，建立覆盖全省的非现金收费客户服务网点，以实现近期采用双界面CPU卡停车刷卡缴费、试点ETC收费，在远期条件许可情况下，大面积推广ETC，并实现网上申请等方便用户的目标。
二、开放式公路收费站IC卡管理初探（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、开放式公路收费站IC卡管理初探（论文提纲范文）
（1）取消高速公路省界收费站收费制式研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 取消省界收费站技术难点 |
| 1.1 收费制式问题 |
| 1.2 省界站拆除改造问题 |
| 1.3 封闭式高速公路开口问题 |
| 2 取消省界收费站收费制式方案研究 |
| 2.1 收费制式问题研究 |
| 2.2 省界收费站拆除问题研究 |
| 2.3 封闭式高速公路开口问题研究 |
| 2.4 通行介质研究 |
| 3 结语 |
（2）内蒙高速朱日和站逃漏通行费治理方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景和研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 第二章 通行费相关政策法规 |
| 2.1 《收费公路管理条例》要点归纳 |
| 2.2 《内蒙古自治区公路条例》要点归纳 |
| 2.3 《道路交通安全法》要点归纳 |
| 2.4 高速公路维护自身权益有关法律依据 |
| 2.4.1 为逃通行费毁坏收费设施 |
| 2.4.2 为逃通行费扰乱秩序 |
| 2.4.3 为逃通行费殴打工作人员 |
| 2.4.4 逃交通行费处罚定性 |
| 2.4.5 内外勾结逃费 |
| 2.4.6 国家机关工作人员参与逃费 |
| 2.5 内蒙古高速公路通行费收费标准 |
| 2.5.1 载货类汽车(计重收费) |
| 2.5.2 客运车辆 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 通行费收取作业相关因素 |
| 3.1 内蒙高速通行费交纳方式 |
| 3.1.1 现金交纳 |
| 3.1.2 非现金交纳 |
| 3.2 内蒙高速收费车道作业环境 |
| 3.2.1 硬件环境 |
| 3.2.2 软件环境 |
| 3.3 朱日和收费站收费作业人员配置 |
| 3.4 朱日和收费站收费作业流程 |
| 3.4.1 入口发卡流程 |
| 3.4.2 出口收费流程 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 逃漏通行费现状 |
| 4.1 调研 |
| 4.2 非正常出口逃费 |
| 4.2.1 闯关逃费 |
| 4.2.2 切割护栏逃费 |
| 4.3 利用IC卡进行逃费 |
| 4.3.1 换卡逃费 |
| 4.3.2 单车倒卡逃费 |
| 4.3.3 技术破解IC卡信息逃费 |
| 4.4 干扰称重逃费 |
| 4.4.1 冲磅 |
| 4.4.2 跳磅 |
| 4.4.3 增加虚轴 |
| 4.4.4 垫板和撬磅 |
| 4.4.5 走S型上磅 |
| 4.4.6 压边绕磅 |
| 4.5 选择路线逃费 |
| 4.5.1 “U”“J”型路线逃费 |
| 4.5.2 甩货、分装逃费 |
| 4.6 假冒减免费车辆逃费 |
| 4.6.1 伪装公务类逃费 |
| 4.6.2 伪装军警类逃费 |
| 4.6.3 假冒绿通类逃费 |
| 4.7 新形势下的逃费行为 |
| 4.7.1 利用ETC逃费 |
| 4.7.2 利用自助发卡机逃费 |
| 4.7.3 利用信号干扰装置逃费 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 逃漏通行费原因分析 |
| 5.1 经济利益驱使 |
| 5.2 法律约束力不足 |
| 5.3 技术手段落后 |
| 5.4 收费工作人员责任心不足 |
| 5.5 稽查管理制度不完善 |
| 5.6 多部门协同合作脱节 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 逃漏通行费治理对策 |
| 6.1 升级收费设备 |
| 6.2 联网收费黑名单机制的运用 |
| 6.3 建立多方合作协议 |
| 6.4 完善逃漏费行为打击奖惩机制 |
| 6.5 新形式逃漏费行为治理对策 |
| 6.6 部分数据筛查分析 |
| 6.7 本章小结 |
| 结论 |
| 1、主要结论 |
| 2、有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）高速公路收费站异常数据的监测与逃费数据的预警研究 ——以内蒙古自治区高速公路为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容及结构 |
| 第2章 内蒙古高速公路收费站数据整体框架 |
| 2.1 内蒙古高速公路收费站数据结构 |
| 2.2 内蒙古高速公路收费站数据分析 |
| 2.2.1 内蒙古高速公路整体通行情况 |
| 2.2.2 内蒙古高速公路行驶的车辆情况 |
| 2.2.3 内蒙古高速公路收费站工作人员情况 |
| 2.2.4 内蒙古高速公路特征 |
| 第3章 内蒙古高速公路收费站异常行为定义与分析 |
| 3.1 内蒙古高速公路收费站异常行为定义 |
| 3.1.1 出入口车牌不一致 |
| 3.1.2 出入口车型不一致 |
| 3.1.3 出入口车种不一致 |
| 3.1.4 重量异常 |
| 3.2 内蒙古高速公路收费站异常行为分析 |
| 3.2.1 数据的清洗与整理 |
| 3.2.2 出入口车牌不一致的行为分析 |
| 3.2.3 出入口车型不一致的行为分析 |
| 3.2.4 出入口车种不一致的行为分析 |
| 3.2.5 重量异常车辆的行为分析 |
| 第4章 内蒙古高速公路收费站异常数据的监测 |
| 4.1 高速公路收费站异常数据监测的常用方法与选择 |
| 4.2 内蒙古高速公路收费站异常数据的监测 |
| 4.2.1 内蒙古高速公路收费站异常数据监测模型的构建 |
| 4.2.2 内蒙古高速公路收费站异常数据监测模型的分析 |
| 第5章 内蒙古高速公路收费站逃费数据的预警研究 |
| 5.1 高速公路收费站逃费数据分析的常用方法与选择 |
| 5.2 内蒙古高速公路收费站逃费数据的预警研究 |
| 5.2.1 内蒙古高速公路收费站逃费数据预警模型的构建 |
| 5.2.2 内蒙古高速公路收费站逃费数据预警模型的评价 |
| 5.2.3 内蒙古高速公路收费站逃费数据预警模型的解释 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）高速公路自适应整体滑动发卡机的设计与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容及结构安排 |
| 第二章 自适应整体滑动发卡机总体设计 |
| 2.1 自动发卡机简介 |
| 2.1.1 车道自动发卡收费系统组成 |
| 2.1.2 车道自动发卡收费系统工作原理 |
| 2.2 传统发卡机存在的问题 |
| 2.2.1 安装和运输问题 |
| 2.2.2 取卡不便且存在安全隐患问题 |
| 2.2.3 机械部分维护保养问题 |
| 2.3 自适应整体滑动发卡机总体设计 |
| 2.3.1 模块化结构设计 |
| 2.3.2 卡箱整体滑动设计 |
| 2.3.3 机械部分免维护设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 自适应整体滑动发卡机模块化结构设计 |
| 3.1 发卡箱体模块化设计 |
| 3.1.1 设计思路 |
| 3.1.2 上下工位箱体分体设计 |
| 3.1.3 箱体设计标准化 |
| 3.2 主体立柱模块化可拆卸式设计 |
| 3.2.1 L型立柱设计 |
| 3.2.2 立柱与底座分体式设计 |
| 3.2.3 撞击缓冲设计 |
| 3.3 卡头模块化设计 |
| 3.3.1 卡头通用性设计 |
| 3.3.2 卡头勾卡方式的选择 |
| 3.3.3 配件标准化 |
| 3.3.4 卡头主体整体成型设计 |
| 3.4 控制系统模块化设计 |
| 3.4.1 电路图模块化和标准化设计 |
| 3.4.2 通讯协议标准化 |
| 3.4.3 程序模块化设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 自适应整体滑动发卡机整体滑动设计 |
| 4.1 整体滑动设计 |
| 4.1.1 滑动方式的选择 |
| 4.1.2 滑动平稳性设计 |
| 4.1.3 最大伸缩距离 |
| 4.2 滑动控制设计 |
| 4.2.1 驱动电机的选择 |
| 4.2.2 滑动控制设计 |
| 4.3 防止碰撞设计 |
| 4.3.1 测距方法的选择 |
| 4.3.2 免碰撞实现方法 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 自适应整体滑动发卡机机械部分免维护设计 |
| 5.1 机械部分免维护设计 |
| 5.2 自动润滑系统设计 |
| 5.2.1 油管的布设方式 |
| 5.2.2 油泵的选择 |
| 5.2.3 废油回收 |
| 5.3 自动润滑控制系统设计 |
| 5.3.1 油量控制 |
| 5.3.2 润滑频率控制 |
| 5.3.3 故障报警 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 工程应用案例分析 |
| 6.1 福银高速幽兰收费站改造项目应用介绍 |
| 6.2 发卡机安装过程 |
| 6.2.1 传统发卡机改造前情况分析 |
| 6.2.2 自适应整体滑动发卡施工工艺流程 |
| 6.3 对比及分析 |
| 6.3.1 发卡机安装时效比较 |
| 6.3.2 单车取卡便捷性及通行效率比较 |
| 6.3.3 发卡机维护工作量对比分析 |
| 6.3.4 整体性能对比分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）新疆高速公路多义性路径识别系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国内研究概况 |
| 1.2.2 国外研究概况 |
| 1.3 必要性分析 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 多义性路径识别技术概述 |
| 2.1 多义性路径识别问题 |
| 2.2 精确识别技术 |
| 2.3 概率识别技术 |
| 2.4 两种技术优缺点对比 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 新疆高速公路联网收费现状及多义性环网情况 |
| 3.1 新疆高速公路联网收费管理体制及收费系统构成 |
| 3.1.1 新疆高速公路联网收费管理体制 |
| 3.1.2 新疆高速公路联网收费系统构成 |
| 3.2 新疆多路径环网情况 |
| 3.3 南疆片区联网收费情况 |
| 3.3.1 阿克苏公路管理局联网收费情况 |
| 3.3.2 喀什公路管理局联网收费情况 |
| 3.3.3 阿图什公路管理局联网收费情况 |
| 3.3.4 叶城公路管理局联网收费情况 |
| 3.4 多义性路径识别精确拆分影响 |
| 3.4.1 通行费拆分方案 |
| 3.4.2 通行费拆分流程 |
| 3.4.3 南疆片区收费站交通量及通行费情况 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 新疆高速公路多义性路径识别系统建设方案 |
| 4.1 总体方案 |
| 4.1.1 总体框架 |
| 4.1.2 数据流向 |
| 4.1.3 CPC卡标识方式 |
| 4.2 标识点建设方案 |
| 4.2.1 设置原则 |
| 4.2.2 布局方案 |
| 4.2.3 系统构成及功能 |
| 4.2.4 系统性能要求 |
| 4.3 高清卡口建设方案 |
| 4.3.1 设置原则 |
| 4.3.2 现有高清卡口点设置情况 |
| 4.3.3 布局方案 |
| 4.3.4 系统构成及功能 |
| 4.4 通行卡购置 |
| 4.4.1 CPC卡采购方案 |
| 4.4.2 初次购卡分摊方式 |
| 4.5 多义性路径识别系统测试方案 |
| 4.5.1 测试内容 |
| 4.5.2 模拟环境测试方案 |
| 4.5.3 实际环境测试方案 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 新疆高速公路联网收费系统改造方案 |
| 5.1 联网收费总中心系统升级 |
| 5.1.1 总中心现有硬件系统 |
| 5.1.2 硬件系统升级 |
| 5.1.3 总中心系统应用软件升级 |
| 5.2 地州分中心改造 |
| 5.2.1 软件设施 |
| 5.2.2 硬件设施 |
| 5.3 收费站改造 |
| 5.3.1 软件设施 |
| 5.3.2 硬件设施 |
| 5.4 收费车道改造 |
| 5.4.1 软件设施 |
| 5.4.2 硬件设施 |
| 5.5 链路建设 |
| 5.6 联网切换方案 |
| 5.6.1 基本原则 |
| 5.6.2 实施方案 |
| 5.6.3 应急处理机制 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 新疆高速公路多义性路径识别系统影响评价及建议 |
| 6.1 经济、节能和社会效益等影响评价 |
| 6.1.1 经济效益评价 |
| 6.1.2 社会效益评价 |
| 6.1.3 土地利用评价 |
| 6.1.4 工程环境影响评价 |
| 6.2 关于新疆高速公路多义性路径识别系统的建议 |
| 6.2.1 建议出台配套的收费政策和制度 |
| 6.2.2 建议加强路径识别的宣传和培训工作 |
| 6.2.3 建议加强相关工程的信息联动 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）新疆高速公路非现金支付的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 中国收费公路路网非现金支付总体建设情况 |
| 1.2.2 其他省市主要非现金支付实施方案和建设内容 |
| 1.2.3 新疆收费公路路网建设情况 |
| 1.2.4 新疆非现金支付实施情况 |
| 1.3 研究意义与目的 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 新疆非现金支付总体设计 |
| 2.1 非现金支付总体框架体系和总体建设思路 |
| 2.1.1 非现金支付框架体系 |
| 2.1.2 新疆实施非现金收费支付的基本情况和条件 |
| 2.1.3 非现金支付总体建设思路 |
| 2.2 发行服务系统 |
| 2.2.1 自治区发行服务中心系统 |
| 2.2.2 地方(州、市)发行服务分中心系统 |
| 2.2.3 发行服务网点系统 |
| 2.2.4 非现金支付卡的种类 |
| 2.2.5 非现金支付卡及电子标签的发行 |
| 2.3 联网收费系统 |
| 2.3.1 收费车道系统 |
| 2.3.2 收费站级系统 |
| 2.3.3 地(州、市)联网收费分中心系统 |
| 2.3.4 自治区联网收费、电子收费管理中心系统 |
| 2.4 用户推广 |
| 2.4.1 用户分类 |
| 2.4.2 用户推广方案 |
| 2.4.3 其他推广措施 |
| 2.5 合作/代理机构的发展 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 非现金支付系统的技术要求及实现 |
| 3.1 系统总体目标和要求 |
| 3.2 非现金支付系统软件平台技术设计 |
| 3.2.1 应用软件 |
| 3.2.2 平台软件 |
| 3.3 非现金支付系统数据传输 |
| 3.3.1 数据传输内容及结构 |
| 3.3.2 数据存储 |
| 3.3.3 数据格式 |
| 3.4 对硬件平台及支撑系统的关键技术 |
| 3.4.1 联网收费系统 |
| 3.4.2 发行服务系统 |
| 3.5 特殊事件的处理 |
| 3.6 系统安全性稳定性保护措施 |
| 3.7 非现金支付中的票据和税务处理 |
| 3.8 系统测试与分析 |
| 3.8.1 系统测试计划 |
| 3.8.2 系统单元测试 |
| 3.8.3 系统强度测试 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 运营管理分析 |
| 4.1 ETC合作发行 |
| 4.1.1 引入ETC合作发行机构的必要性 |
| 4.1.2 国内ETC卡片绑定形式简介 |
| 4.1.3 合作发行协议应明确的内容 |
| 4.1.4 合作发行ETC关键环节 |
| 4.2 ETC货车推广 |
| 4.3 ETC停车场应用 |
| 4.3.1 ETC系统实施方案 |
| 4.3.2 ETC机场合作协议关键点 |
| 4.4 移动支付与ETC的分析 |
| 第五章 结论和展望 |
| 5.1 本文总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录一 |
（7）电子月票卡在205国道唐山段的选型和应用（论文提纲范文）
| 一、设计方案需求说明 |
| 二、设计方案比选 |
| (一)传统的纸质防伪月票通行证方式 |
| 方案优点: |
| 方案缺点: |
| (二)通行卡+车牌识别方式 |
| 方案优点: |
| 方案缺点: |
| 三、纸质通行证和电子月票IC卡方案对比与选型 |
| (一)技术方面 |
| (二)经济方面 |
| 四、电子月票卡管理业务流程 |
| 五、结束语 |
（8）陕西省高速公路收费问题模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究的目的及意义 |
| 1.3 国内外收费系统的现状 |
| 1.3.1 国外高速公路的收费状况 |
| 1.3.2 国内高速公路的收费状况 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 1.5 本文的主要工作 |
| 1.6 小结 |
| 第二章 高速公路收费的基本理论 |
| 2.1 高速公路收费的一般认识 |
| 2.1.1 收费制度的产生与发展 |
| 2.1.2 我国公路（桥梁）通行收费制度的产生与发展 |
| 2.2 高速公路收费管理概述 |
| 2.2.1 我国高速公路现行的运营管理体制 |
| 2.2.2 高速公路收费管理的内涵和外延 |
| 2.2.3 收费高速公路的种类 |
| 2.3 高速公路收费管理的相关理论基础 |
| 2.3.1 准公共产品理论 |
| 2.3.2 成本收益理论 |
| 2.3.3 新公共服务理论 |
| 2.4 小结 |
| 第三章 陕西省高速公路收费系统概述 |
| 3.1 陕西省高速公路的发展情况 |
| 3.2 陕西省收费公路的建设与发展 |
| 3.3 陕西省高速公路收费模式 |
| 3.4 陕西省高速公路收费存在的主要问题 |
| 3.4.1 车型收费模式缺陷导致逃费现象 |
| 3.4.2 计重收费模式缺陷导致逃费现象 |
| 3.4.3 收费管理方式缺陷导致逃费现象 |
| 3.4.4 收费员协同作弊 |
| 3.4.5 通行费拆分的滞后性问题 |
| 3.4.6 陕西省高速公路 ETC 存在问题 |
| 3.5 陕西省高速路收费管理问题的原因分析 |
| 3.5.1 现行法律法规不完善 |
| 3.5.2 收费方式落后 |
| 3.6 小结 |
| 第四章 完善陕西省高速路收费模式的对策建议 |
| 4.1 改进联网收费硬件系统 |
| 4.1.1 大容量 IC 通行卡 |
| 4.1.2 车型自动分类系统 |
| 4.1.3 自动卡机管理子系统 |
| 4.1.4 车辆分离器 |
| 4.1.5 计重区域红外夜视监控系统 |
| 4.1.6 鲜活车辆手持红外检测系统 |
| 4.2 优化联网收费软件系统 |
| 4.2.1 出口车道现场处理 |
| 4.2.2 IC 卡动态管理 |
| 4.3 完善通行费分配机制 |
| 4.3.1 多义性路径精确识别 |
| 4.3.2 行驶路径概率识别 |
| 4.4 提高监管力度和收费人员素质 |
| 4.4.1 提高监管力度 |
| 4.4.2 积极开展稽查工作 |
| 4.4.3 提高收费人员素质 |
| 4.5 陕西省 ETC 不停车收费系统的优化建议 |
| 4.5.1 加大宣传力度 |
| 4.5.2 加快 ETC 车道建设 |
| 4.5.3 加快客户服务网点建设 |
| 4.5.4 陕西省 ETC 联网收费系统管理优化建议 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 陕西高速公路收费联网中心管理建议研究 |
| 5.1 省联网收费联网中管理中心概述 |
| 5.2 联网收费中心资金结算模式 |
| 5.3 陕西省收费联网中心管理建议 |
| 5.3.1 完善加强法律法规 |
| 5.3.2 改进高速公路收费方式 |
| 5.4 小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）陕西省ETC收费系统相关技术问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 是国际上最先进的收费方式 |
| 1.1.2 是交通事业发展的需要 |
| 1.1.3 是体现交通管理向服务型转化的一个重要标志 |
| 1.1.4 能够指导收费理论的研究 |
| 1.2 相关研究综述 |
| 1.2.1 国外相关研究 |
| 1.2.2 国内 ETC 研究概述及我省现状 |
| 1.3 主要概念和研究思路 |
| 1.3.1 主要概念 |
| 1.3.2 发展优势 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 第二章 高速公路收费模式概述 |
| 2.1 联网收费 |
| 2.1.1 联网收费为不停车收费系统建设提供了平台 |
| 2.1.2 联网收费的相关原则及要求 |
| 2.2 收费系统运行模式 |
| 2.2.1 收费制式 |
| 2.2.2 付款方式 |
| 2.2.3. 自动化程度 |
| 2.3 对收费系统的要求 |
| 2.4 半自动收费系统 |
| 2.5 全自动收费系统（不停车收费系统） |
| 2.5.1 不停车收费系统的关键技术 |
| 2.5.2 不停车收费系统的构成 |
| 第三章 我省不停车收费系统技术构成 |
| 3.1 我省情况简介 |
| 3.2 ETC 车道建设类型 |
| 3.3 电子标签(OBU）的选择 |
| 3.4 通行卡的选择 |
| 3.5 IC 卡密钥的选择和管理 |
| 3.6 运营主体 |
| 3.7 非现金收费系统业务处理 |
| 3.8 非现金缴费卡的运营模式 |
| 3.9 MTC 车道兼容方案 |
| 3.10 用户的研究 |
| 第四章 ETC 收费方式在陕西的综合效果分析评价 |
| 4.1 社会效益分析 |
| 4.2 经济效益分析 |
| 第五章 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）高速公路ETC收费方案的研究及设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 论文的主要研究思路及内容 |
| 第二章 高速公路收费模式概述 |
| 2.1 联网收费的概念及意义 |
| 2.2 联网收费的基本原则与一般要求 |
| 2.3 收费系统运行模式 |
| 2.3.1 收费制式 |
| 2.3.2 通行券种类 |
| 2.3.3 付款方式 |
| 2.3.4 收费车道特征 |
| 2.3.5 自动化程度 |
| 2.4 对收费系统的要求 |
| 2.5 半自动收费系统 |
| 2.6 电子收费系统 |
| 第三章 ETC 系统概述 |
| 3.1 国外 ETC 应用发展情况 |
| 3.2 国内 ETC 应用发展情况 |
| 3.3 不停车收费的概念 |
| 3.4 不停车收费系统的关键技术 |
| 第四章 陕西省 ETC 收费系统方案设计 |
| 4.1 设计背景、目标及原则 |
| 4.1.1 设计目标 |
| 4.1.2 设计任务 |
| 4.1.3 设计原则 |
| 4.2 设计方案 |
| 4.2.1 总体架构 |
| 4.2.2 主要功能 |
| 4.2.3 方案论证 |
| 4.2.4 系统配置 |
| 4.2.5 具体设备方案 |
| 第五章 ETC 收费方式在陕西的综合效果分析评价 |
| 第六章 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、开放式公路收费站IC卡管理初探（论文参考文献）
- [1]取消高速公路省界收费站收费制式研究[J]. 李照彬,于文杰. 湖南交通科技, 2021(04)
- [2]内蒙高速朱日和站逃漏通行费治理方法研究[D]. 董浩. 长安大学, 2019(07)
- [3]高速公路收费站异常数据的监测与逃费数据的预警研究 ——以内蒙古自治区高速公路为例[D]. 柏元元. 首都经济贸易大学, 2019(07)
- [4]高速公路自适应整体滑动发卡机的设计与应用[D]. 万济兵. 长安大学, 2019(01)
- [5]新疆高速公路多义性路径识别系统研究[D]. 汪虹. 长安大学, 2019(01)
- [6]新疆高速公路非现金支付的设计与实现[D]. 黄鑫. 长安大学, 2019(01)
- [7]电子月票卡在205国道唐山段的选型和应用[J]. 谷振楠. 中国交通信息化, 2015(05)
- [8]陕西省高速公路收费问题模式研究[D]. 叶青. 长安大学, 2013(06)
- [9]陕西省ETC收费系统相关技术问题研究[D]. 赵静. 长安大学, 2012(07)
- [10]高速公路ETC收费方案的研究及设计[D]. 张波. 长安大学, 2011(07)