问：路政执法存在的问题和困难
- 答：法律分析：第一，基层路政执法管理人员素质不高。有很多执法人员老正文化素养不高，并不具备公共法律知识和公路行业法律知识。或是执法队伍中存在不完全符合进人标准和进人手续的人，降低了队伍的整体素质；第二，公路路政管理机构设置混乱、执法环境差。路政管理出现政出多门、多层执法、地方保护、互相推诿等问题，造成了路政管理混乱，更使得基层路政管理的执法力度不足，执法难度过高。
法律依据：《地方各级人民***机构设置和编制管理条例》
第九条 地方各级人民***行政机构的设立、撤销、合并或者变更规格、名称，由本级人民***提出方案，经上一级人民***机构编制管理机关审核后，报上一级人民***批准；其中，县级以上地方各级人民***行政机构的设立、撤销或者合并，还应当依法报本级人民代表大会常务委员会备案。
第十条 地方各级人民***行政机构职责相同或者相近的，原则上由一个行政机改含禅构承担。行政机构之间对职责划分有异议的，应当主动协商解决。协商一致的，报本级人民***机构编制管理机关备案；协商不一致的，应当提请本级人民***机构编制管理机关提出协调意见，由机构编制管理机关报本级人民***决定。
第十一条 地方各级人民***设立议事协调核尘机构，应当严格控制；可以交由现有机构承担职能的或者由现有机构进行协调可以解决问题的，不另设立议事协调机构。为办理一定时期内某项特定工作设立的议事协调机构，应当明确规定其撤销的条件和期限。
第十二条 县级以上地方各级人民***的议事协调机构不单独设立办事机构，具体工作由有关的行政机构承担。
第十三条 地方各级人民***行政机构根据工作需要和精干的原则，设立必要的内设机构。县级以上地方各级人民***行政机构的内设机构的设立、撤销、合并或者变更规格、名称，由该行政机构报本级人民***机构编制管理机关审批。
问：山西祁县非现场治超综合执法系统项目完工后有什么成效？
- 答：1、建设完成非现场执法站点，实现对重点货运源头单位、重点桥梁、重要路段、重要通道全覆盖，对途经非现场执法点的货运车辆100%进行银腔检测。
2、对货运车辆无牌、遮牌、假牌、不按规定车道行驶等违法行为进行抓拍，进行非现场处罚。
3、各部门联合治超基本实现常态化制度化，实现 “一超四罚”要求的相关功能。
4、能够实时指挥调度、精准打击“黑名单”车辆。
5、执法全过程记录，执法信息基本实现融合共享，交通、路政锋颂衫、公安非现场执法电子证据制作、数据交换和治超业务管理。
6、提供互联网缴费模式，可异地缴费，深化“放管服”。
7、通过科技手段，县域货运车辆超限率明显下降，在治超网络、联合执法、信用治超、信息融合共樱搜享等方面形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果。
问：如何提高路政队伍执法能力水平的建设
- 答：一、树立执法权威，提高路政执法队伍建设
加强执法队伍建设，其中最为重要的就是提高路政执法队伍整体的素质。通过开展岗前培训，参加法律法规培训，从而让执法队伍人员能够有效提高执法素质和执法能力橘大咐。
二、整合管理资源，完善路政执法的监督机制
要减少路政执法过程中出现随意执法仿腔、取证处罚不规范的现象，就需要路政圆纯执法部门不断建立健全执法监督机制，整顿执法风气，从而能够培养出一支具备优良作风、精通业务技能、坚定政治理念的路政执法队伍。
三、运用先进设备，提升路政巡查科技管理能力 改善路政执法硬件建设，从硬件设施提高效能从而提高路政执法人员工作效率，这是现代公路路政执法发展的必然趋势。
