一、97款丰田佳美起动不着车（论文文献综述）
江珠[1]（2017）在《电控发动机波形和数据流诊断故障的试验研究》文中研究指明现代电子控制发动机的构造日趋复杂,不同系统之间的协调性也越发精确,从而导致发动机出现更加繁琐的故障,给整个汽车维修诊断工作带来不少困难和麻烦。而单个的故障诊断方法和技术已经不能很好的满足现代汽车诊断行业对故障维修的需求。为了把造成故障的原因准确快速地诊断出来,汽车发动机故障诊断开始以多种故障诊断方法和技术结合为重点进行研究。由此,综合化和多样化的故障诊断方法也就随之应运而生。本文围绕丰田车系的电子控制发动机,以丰田1ZR-FE发动机和2JZ-GE发动机为试验研究对象,融合波形和数据流故障诊断分析的试验研究,以求找到精确快速确诊电控发动机故障原因的新途径。本文首先对丰田发动机的重要传感器、执行机构和电子点火系统的构造、原理以及常见故障进行简单分析,总结出频繁发生故障的位置和常见故障产生的原因。然后把发动机试验台、汽车专用万用表、发动机综合分析仪和X431解码仪等共同搭建试验平台,分别对空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器、氧传感器、怠速控制阀、喷油器和点火系统等人为设置故障,利用数据流诊断或波形分析的方法先后进行正常工作检测和故障模拟试验,经过对比试验找出发动机故障和诊断参数以及波形异常变化之间的规律。最后,根据试验研究得出的一些重要试验数据和总结,深入到丰田汽车维修4S店,对车辆进行了故障诊断排除,从而对试验研究得出的正确结论进行有效验证。
李慕清[2]（2007）在《交流发电机隐性故障的检修》文中进行了进一步梳理随着现代车辆舒适度、智能化水平的提高,各种智能电控系统越来越多,整车用电负荷也在逐步增大,因而保证车辆发电机的正常工作状态就显得更为重要。特别是使用电控系统的车辆,一旦电源系统失效,几乎就只能停车。通过检修两个不同的车型输出电压异常,分析判断故障的原因,在检修的过程认识发电机输出电压稳定的重要性,并由此总结出一种比较简捷而实用的检修方法应用到维修工作中。
李大庆[3]（2006）在《佳美轿车综合故障分析与排除一例》文中研究指明
高玉民[4]（2006）在《故障咨询与回复》文中指出1别克轿车发动机自动熄火咨询内容一辆1993年产别克轿车,装备V6 3．8 L电控多点燃油喷射发动机,出现发动机有时抖动,故障指示灯有时亮,行驶时发动机有时会自动熄火的现象。我们首先用故障诊断仪读取故障代码。共读出了5个故障代码:16——系统电压过高或过低;
范爱民[5]（2006）在《信号波形在汽车故障诊断中的综合应用》文中指出如何快速、准确地诊断汽车电子控制系统的故障是许多维修人员面临的一个难题,利用检测设备中的示波器功能对被检信号波形的特征进行分析,可快速了解被检测部件的工作性能,从而准确地找到故障产生的原因及部位。
罗国金[6]（2003）在《97款丰田佳美不着车》文中提出 一辆丰田佳美（2.2L）1997款轿车,因交通事故,掉进河里。打捞上来,拖回修理厂,把发动机及车身全部解体后,进行清洁处理。对各种电器、电脑控制器也拆开烤干,就装车起动发动机,起动后工作不到1分钟,发动机忽然熄火,就再也不
张海涛[7]（2003）在《97款丰田佳美起动不着车》文中认为 丰田佳美,发动机型号5S—FE（2.2）自动变速器,ABS防抱死系统,1997年款。 故障现象:早晨发动车,发动了好几次,也没起动着。 故障排除:初步检查,发现蓄电池亏电。换一块新蓄电池,以利试车。初试车,随着发动机的转动,排气管中发出“空空”声,发动机也只是“吭吭”,一点着车的迹象都没有。凭借多年的修理
刘师傅[8]（2001）在《维修咨询热线》文中指出 问:有一辆’97款三菱蒙太罗（Montero）轿车,发动机型号6G74,为美规电喷车。故障现象是发动机着车时突然熄火。车主是开到修理厂检修来的,该车修来修去不着车了。此车转到我厂,经检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器及线路无异常,但车速传感器却损坏了,经检测发动机2～4缸无高压火,点火线圈对置后2～4缸还是没有高压火,请问应如何检修? （山东读者徐国政） 答:在进行维修作业的时候,经常会遇到这种突如其来的发生在修理厂的故障。这种故障有两个方面的原因:一种是在修车辆的某一系统早就存在
东升[9]（1999）在《维修咨询热线》文中认为 问:一辆’97款帕萨特（Passat）冷车不好起动,热车好起动,请问这是什么原因? 答:此辆帕萨特轿车冷车不好起动的故障原因可能是: （1）发动机水温传感器有故障。控制电脑根据水温传感器提供的电信号改变每次的喷油量,以满足发动机在各种工况下对供油量的不同要求。当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时
二、97款丰田佳美起动不着车（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、97款丰田佳美起动不着车（论文提纲范文）
（1）电控发动机波形和数据流诊断故障的试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 国内外汽车诊断技术的发展现状 |
| 1.2 数据流和波形的机理特性分析 |
| 1.2.1 数据流的机理特性分析 |
| 1.2.2 波形产生的机理特性分析 |
| 1.3 课题研究的内容和意义 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究的意义 |
| 第二章 发动机的传感器与执行器故障分析 |
| 2.1 传感器故障分析 |
| 2.1.1 热线式空气流量计的故障分析 |
| 2.1.2 节气门位置传感器的故障分析 |
| 2.1.3 曲轴位置传感器的故障分析 |
| 2.1.4 水温传感器的故障分析 |
| 2.1.5 氧传感器的故障分析 |
| 2.2 执行器故障分析 |
| 2.2.1 点火提前角信号异常分析 |
| 2.2.2 喷油器的故障分析 |
| 2.2.3 怠速控制阀的故障分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 电控发动机故障波形的试验诊断研究 |
| 3.1 节气门位置传感器波形的故障诊断试验 |
| 3.2 喷油器故障诊断的试验研究 |
| 3.3 氧传感器故障诊断的试验研究 |
| 3.4 电控发动机点火波形故障研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 电控发动机数据流故障诊断的试验研究 |
| 4.1 热线式空气流量计的故障诊断试验研究 |
| 4.2 水温传感器故障诊断的试验研究 |
| 4.3 节气门位置传感器的故障诊断试验研究 |
| 4.4 怠速控制阀的故障诊断试验研究 |
| 4.5 喷油器故障诊断的试验研究 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 故障诊断实例研究及总结 |
| 5.1 发动机起动困难维修案例 |
| 5.2 发动机加速不良维修案例 |
| 5.3 发动机怠速不稳维修案例 |
| 5.4 电控发动机常见故障诊断流程总结 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）交流发电机隐性故障的检修（论文提纲范文）
| 1 整流器的故障与检修 |
| 2 定子的故障与检修 |
| 3 检修方法的归纳和小结 |
| 4 结语 |
四、97款丰田佳美起动不着车（论文参考文献）
- [1]电控发动机波形和数据流诊断故障的试验研究[D]. 江珠. 华南理工大学, 2017(05)
- [2]交流发电机隐性故障的检修[J]. 李慕清. 科技咨询导报, 2007(21)
- [3]佳美轿车综合故障分析与排除一例[J]. 李大庆. 汽车维修, 2006(12)
- [4]故障咨询与回复[J]. 高玉民. 汽车维护与修理, 2006(07)
- [5]信号波形在汽车故障诊断中的综合应用[J]. 范爱民. 汽车电器, 2006(04)
- [6]97款丰田佳美不着车[J]. 罗国金. 汽车维修技师, 2003(10)
- [7]97款丰田佳美起动不着车[J]. 张海涛. 汽车维修技师, 2003(01)
- [8]维修咨询热线[J]. 刘师傅. 汽车与驾驶维修, 2001(08)
- [9]维修咨询热线[J]. 东升. 汽车与驾驶维修, 1999(01)