一、涂料防腐蚀与涂装 第十一讲 重视防腐蚀设计规范与规定的指导作用（论文文献综述）
胡小康[1]（2011）在《铆接连续钢桁梁承载能力及病害整治研究》文中研究说明采用桥梁的常规试验,对某桥外观检查、静载实验和动载实验,然后与桥梁的理论计算得到结构静载位移、应力、结构自振特性等进行比较,对该桥的运营状态有明确的认识。主要研究内容及成果包括：（1）对某铆接连续钢桁梁桥进行了外观检查、上拱度检查、线桥偏心检查、结构布置检查、钢梁裂纹和锈蚀及铆钉检查、支座检查以及墩台检查,通过midas等有限元软件对桥梁进行理论分析。对本桥进行静载实验和动载实验,然后与桥梁的理论计算得到结构静载位移、应力、结构自振特性等进行比较,评估该桥的运营状态。（2）理论和计算表明,某桥的整体承载能力、竖向刚度、横向刚度满足规范要求,抗洪能力满足规范要求。采用40Hz滤波,钢梁横向加速度不满足要求；采用25Hz滤波,钢梁横向加速度不满足要求。1#墩顶横向振幅不满足《桥检规》通常值要求,下平纵联以及纵梁间水平及横向联接系杆件病害较严重,铆钉烂头多,涂装脱落面积大,部分纵梁横联下横撑角钢水平肢锈蚀殆尽。中跨跨中伸缩纵梁处铰板拉断,纵梁活动端上下跳动明显。1#和2#桥墩裂缝宽度超过《桥检规》限值。（3）对铆接连续钢桁梁的病害原因进行了分析。某桥工作环境恶劣和失修导致涂装失效、铆钉严重锈蚀失效、杆件锈断。板铰的钢板厚度薄,导致断裂。（4）建议病害整治方案为：钢梁全面油漆,钢桥主体采用《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527-2004的第6体系进行涂装。更换中跨跨中伸缩纵梁处铰板。更换部分下平纵联的斜杆和纵梁横联的下横撑杆。将失效铆钉更换为高强度螺栓。
李建忠[2]（2009）在《火电厂建筑钢结构的腐蚀原因及防护措施》文中提出针对火电厂建（构）筑物大量使用的钢结构腐蚀较为严重的问题,介绍造成火电厂钢结构腐蚀的主要原因,从选择合适的防腐方案、控制施工质量两方面分析防护钢结构腐蚀的措施,并指出钢结构防护应注意的问题。
林杰[3]（2006）在《桥梁钢结构防腐蚀涂层保护、失效规律及其寿命预测研究》文中研究说明随着我国国民经济和交通事业的不断发展，桥梁建设进入了一个辉煌的时期。然而桥梁横跨江河、湖泊、山谷、海峡，连接陆地和岛屿，地理位置千变万化，各处气候条件复杂。常年累月的暴露于大气环境中，不可避免的会产生腐蚀损伤，严重的影响了桥梁的安全可靠性，造成重大的直接或间接的经济损失。对于桥梁钢结构的防腐蚀涂装保护，各个国家都投入了大量的人力、物力和财力进行研究。随着中央在“十一五”规划中明确提出要在经济和社会发展的各个方面，切实保护和合理利用各种资源，建设节约型社会，实现可持续发展，加强桥梁的腐蚀保护，提高桥梁安全使用寿命，具有十分重要的意义。 本文针对桥梁钢结构防腐蚀涂层大气腐蚀的形式与特点，较系统全面的介绍了桥梁的大气腐蚀环境，并通过灰色关联度分析，讨论了防腐蚀涂层的腐蚀速率与大气腐蚀因素的关系，结合我国大气环境情况，建立了全国大气腐蚀性区域划分图，为桥梁钢结构的防腐蚀设计提供了参考依据；系统全面的介绍了目前常用的桥梁钢结构防腐蚀措施及其在不同大气环境下的涂装体系和应用实例，为今后桥梁钢结构防腐蚀涂层的选择提供参考依据；分析了桥梁钢结构防腐蚀涂层在大气腐蚀环境下的腐蚀失效过程及其腐蚀规律，并结合防腐蚀涂层的检测数据应用灰色理论建立了基于腐蚀面积的桥梁钢结构防腐蚀涂层寿命预测模型，为今后桥梁的维护和管理提供参考依据。该预测模型所需的检测数据简便易得，方便了现场对防腐蚀涂层进行寿命预测，指导维修决策。这是对我国桥梁钢结构防腐蚀涂层腐蚀剩余寿命预测，安全运营动态管理研究的一次积极探索。
吴贤官[4]（2000）在《涂料防腐蚀与涂装 第十一讲 重视防腐蚀设计规范与规定的指导作用》文中研究说明
吴贤官[5]（1999）在《涂料防腐蚀与涂装——第六讲 钢筋混凝土结构的腐蚀与涂料防护》文中研究说明 钢筋混凝土、素混凝土结构的防护,是化工行业建筑防护的重要课题,市政建设桥梁、高架道路等钢筋混凝土结构表面也有保护与装饰的内容。化工行业对建筑防护的认识是以化工生产车间建筑结构屋架、承重梁腐蚀至开裂,钢筋外露,乃至车间建筑报废这样沉痛教训换来的。钢筋混凝土的腐蚀除了混凝土的物理性的冻融,结晶膨胀造成钢筋的锈蚀外,还有化学介质因素形成的腐蚀其形态可分为先裂后蚀与先蚀后裂两类。1 化学介质腐蚀1.1 硫酸盐水溶液的腐蚀钠盐水溶液与混凝土石灰质反应生成硫酸钙后,其克分子体积由33.2cm3膨胀至74.2cm3;如再与水化铝酸钙作用,生成硫酸铝酸钙,其克分子体积由369cm3变为715cm3,使体积又膨胀一倍。每次反应固相体积都为原来的一倍多,结晶膨胀造成孔隙内壁受压,混凝土结构遭到破坏。体积膨胀愈大,破坏力愈强,为先裂后蚀的典型形态。
吴贤官[6]（1999）在《涂料防腐蚀与涂装——第四讲 涂料防腐蚀施工与国家规范、标准的操作性》文中提出涂料防腐蚀施工的工程质量管理,包含涂料品种及选用、基材表面处理除锈等级、施工环境条件、底面层配套原则以及涂层性能检测等,现行国家规范、标准的制订,与涂料的专业及涂料防腐蚀工艺对照有差异,有些甚至存在明显的问题,我们专业人员应在实践中加以注意.
二、涂料防腐蚀与涂装 第十一讲 重视防腐蚀设计规范与规定的指导作用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、涂料防腐蚀与涂装 第十一讲 重视防腐蚀设计规范与规定的指导作用（论文提纲范文）
（1）铆接连续钢桁梁承载能力及病害整治研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 钢桁梁桥国内外发展现状 |
| 1.3 钢桥涂装的现状 |
| 1.3.1 我国钢桥涂装的现状 |
| 1.3.2 国外钢桥涂装的现状 |
| 1.3.3 钢桥涂装的发展 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第2章 桥梁评估和检测技术 |
| 2.1 桥梁检测、评估的内容 |
| 2.2 目前桥梁检测、评估存在的问题 |
| 2.3 桥梁检测基本方法与技术 |
| 2.3.1 外观检查 |
| 2.3.2 静载试验 |
| 2.3.3 动载试验 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 检定方案 |
| 3.1 桥梁检定的必要性 |
| 3.1.1 桥梁概况 |
| 3.1.2 检测日期及天气 |
| 3.2 检定方案 |
| 3.2.1 检定目的 |
| 3.2.2 检定依据 |
| 3.2.3 检定内容 |
| 3.3 测点布置和加载工况力 |
| 3.3.1 常规检查 |
| 3.3.2 静载试验测点布置和加载工况 |
| 3.3.3 动载试验测点布置和加载工况 |
| 3.3.4 检定方法及设备 |
| 第4章 理论计算 |
| 4.1 静力计算 |
| 4.1.1 计算模型 |
| 4.1.2 承载系数 |
| 4.2 自振特性分析 |
| 4.3 车桥耦合动力分析 |
| 4.4 实测值与计算值的比较 |
| 4.4.1 跨中静载挠度比较和结构校验系数 |
| 4.4.2 杆件静载应力比较和结构校验系数 |
| 4.4.3 自振频率比较 |
| 4.4.4 实测值与动力仿真计算值的比较 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 现场检查 |
| 5.1 上拱度测量 |
| 5.2 线桥偏心测量 |
| 5.3 钢梁结构布置检查 |
| 5.4 钢梁裂纹和锈蚀及铆钉检查 |
| 5.5 支座检查 |
| 5.6 墩台检查 |
| 5.6.1 墩台现状检查 |
| 5.6.2 墩台检算 |
| 5.7 小结 |
| 第6章 静载试验结果及分析 |
| 6.1 静载跨中挠度 |
| 6.2 静载支座位移 |
| 6.3 静载应力 |
| 6.3.1 中跨跨中杆件静载应力 |
| 6.3.2 边跨跨中杆件静载应力 |
| 6.3.3 支点附近杆件静载应力测试结果 |
| 6.3.4 节点板静载应力测试结果 |
| 6.3.5 纵梁及横梁静载应力 |
| 6.4 小结 |
| 第7章 动载试验结果及分析 |
| 7.1 桥梁的固有参数 |
| 7.1.1 梁体自振频率及阻尼比 |
| 7.1.2 桥墩自振频率及阻尼比 |
| 7.2 动力系数 |
| 7.2.1 准静态(5km/h)作用下的应力和挠度 |
| 7.2.2 梁体跨中动挠度 |
| 7.2.3 挠度动力系 |
| 7.2.4 应力动力系数 |
| 7.3 桥梁横向振动 |
| 7.3.1 桁梁跨中横向振动 |
| 7.3.2 桁梁梁端横向振动 |
| 7.3.3 桥墩墩顶横向振动 |
| 7.4 桁梁竖向振动 |
| 7.5 桁梁横向及竖向加速度 |
| 7.6 支座动位移 |
| 7.7 桁梁动应力 |
| 7.8 脱轨系数和轮重减载率 |
| 7.9 小结 |
| 第8章 水文检测结果 |
| 8.1 墩周冲刷 |
| 8.2 纵断面测量 |
| 8.3 抗洪能力评估 |
| 8.4 小结 |
| 第9章 病害的整治 |
| 9.1 病害的原因分析 |
| 9.2 整治措施 |
| 9.3 病害整治施工注意事项 |
| 9.4 运营养护 |
| 9.5 小结 |
| 第10章 结论及建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）火电厂建筑钢结构的腐蚀原因及防护措施（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 钢结构腐蚀原因分析 |
| 2.1 环境条件恶劣 |
| 2.2 设计不合理 |
| 2.3 施工控制不良 |
| 3 钢结构腐蚀的防护措施 |
| 3.1 选择合适的防腐方案 |
| 3.1.1 防腐涂层设计应考虑的因素 |
| 3.1.2 涂料的配套选择 |
| 3.2 控制施工质量 |
| 4 钢结构腐蚀防护的注意事项 |
| 5 结束语 |
（3）桥梁钢结构防腐蚀涂层保护、失效规律及其寿命预测研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 有关桥梁钢结构大气腐蚀问题的概述 |
| 1.2 大气环境下桥梁钢结构防腐蚀研究概况 |
| 1.3 课题的提出 |
| 1.4 论文的主要研究内容 |
| 第二章 桥梁的大气腐蚀环境及我国大气腐蚀性区域划分 |
| 2.1 大气腐蚀 |
| 2.2 材料大气腐蚀速率与环境因子的灰色关联度分析 |
| 2.3 我国大气腐蚀性区域划分 |
| 第三章 桥梁钢结构的防腐蚀保护 |
| 3.1 桥梁钢结构的腐蚀防护措施 |
| 3.2 桥梁防腐蚀涂料及其涂装体系 |
| 3.3 桥梁防腐蚀涂装展望 |
| 第四章 桥梁钢结构防腐蚀涂层的失效过程及其规律研究 |
| 4.1 影响桥梁钢结构防腐蚀涂层大气腐蚀的主要因素 |
| 4.2 桥梁钢结构防腐蚀涂层的失效过程 |
| 4.3 桥梁钢结构防腐蚀涂层的失效规律分析 |
| 4.4 不同腐蚀区域下涂层的腐蚀特点 |
| 第五章 桥梁钢结构防腐蚀涂层的寿命预测模型建立与分析研究 |
| 5.1 涂层腐蚀剩余寿命预测目的与基本思路 |
| 5.2 基于腐蚀面积的剩余寿命预测模型的建立与分析 |
| 5.3 模型在桥梁维护和管理中的应用展望 |
| 第六章 桥梁钢结构防腐蚀设计及其维护管理策略研究 |
| 6.1 桥梁钢结构的防腐蚀设计 |
| 6.2 桥梁维护和管理策略 |
| 6.3 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 今后的研究方向和重点 |
| 参考文献 |
| 研究生期间发表论文 |
| 致谢 |
四、涂料防腐蚀与涂装 第十一讲 重视防腐蚀设计规范与规定的指导作用（论文参考文献）
- [1]铆接连续钢桁梁承载能力及病害整治研究[D]. 胡小康. 西南交通大学, 2011(04)
- [2]火电厂建筑钢结构的腐蚀原因及防护措施[J]. 李建忠. 河北电力技术, 2009(05)
- [3]桥梁钢结构防腐蚀涂层保护、失效规律及其寿命预测研究[D]. 林杰. 长安大学, 2006(12)
- [4]涂料防腐蚀与涂装 第十一讲 重视防腐蚀设计规范与规定的指导作用[J]. 吴贤官. 腐蚀与防护, 2000(01)
- [5]涂料防腐蚀与涂装——第六讲 钢筋混凝土结构的腐蚀与涂料防护[J]. 吴贤官. 腐蚀与防护, 1999(07)
- [6]涂料防腐蚀与涂装——第四讲 涂料防腐蚀施工与国家规范、标准的操作性[J]. 吴贤官. 腐蚀与防护, 1999(04)