问：港口的发展趋势及前景
- 答：1、全球经济增速放缓，国际航运市场低位运州扒圆行
受全球经济增速放缓影响，预估2019年全球集运行业需求增速由2018年的5.1%下滑至3.1%，供给此缺增速为2.9%，行业供需格局较2018年有明显改善。
波罗的海综合指数(BDI)是散装船航运运价指标，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可册塌视为经济领先指标。一般认为，BDI指数2000点是航运公司的盈亏线，跌破2000点后，所有航运公司都是亏损运营。
近年来，波罗的海干散装综合指数(BDI)保持低位运行。2019年，BDI指数自2月触底595点(2019年最低)以来一路上扬，迭创新高，9月5日报2499点，为近五年以来的新高点。2020年1-3月，指数维持在1000以下，3月6日为617点。
2、中国港口集装箱吞吐量稳步上升，在全球排名中占据绝对优势
2016-2019年，中国规模以上港口集装箱吞吐量逐年上升，2019年为26107万TEU，同比增长4.5%。其中，沿海。
问：青岛构建港口产业城市发展模式的意义
- 答：青岛构建“港口产业城市”发展模式，其实质是港物局口和城市协同发展，这对青岛发展具有重要意义。
1、青岛港是青岛这座城市得以获得高规格定位的法宝之一。当年青岛还是渔村的时候，德国人也是看中了青岛的湾区地形和深水港才孤注一掷跟大清要过来的，之后日本不惜让青岛成为第一次世界大战亚洲唯一战场的代价也要跟德国宣战。这虽然对我们而言是被侵略的耻辱，但也足以看出青岛港的重要性。
2、是深化港口产业发展。青岛港是中国十大国际港口之一，拥有近25万亩港口用地，拥有一定的港口产业优势。构建“港口产业城市”发展模式，蚂蚂兆能够更好地发挥港口产业优势，推动港口产业集聚发展，加快青岛港产业转型升级，提升港口产业的竞争力。
3、是促进城市经济发展。城市和港口的协同发展，能够更好地挖掘城市经济的发展潜力，促进城市经济的可持续发展。构建“港口产业城市”发展模式，可以更好地整合港口和城市的发展资源，促进闷租港口和城市的协同发展，推动城市经济的可持续增长。总之，青岛构建“港口产业城市”发展模式，有助于深化港口产业发展，促进城市经济发展，提升城市综合竞争力，为青岛发展注入新动力。
问：急！十万火急！中国港口的发展优劣势！
- 答：2013年，中国港口集装箱吞吐量增长速度领先全球港口。全球前20大集装箱港口将有11个来自中缓胡国，前10大集装箱港口则有7个来自中国。深圳港将首次超过香港港，成为全握凯球第三大集装箱港口；大连港凭借20%以上的增速集装箱吞吐量将超过安特卫普港、汉堡港和高雄港等3个港口，晋升全球第13位；厦门港上升2位，位列全球第17位；特别值得关注的是，苏州港将跻身全球第20位，成为全球Top20集装箱港口中唯一的一个内河港口。
前瞻产业研究院《中国集装箱租赁行业市场前瞻与领先企业经营分析报告前瞻》数据显示，2007-2012年扰皮拦，我国港口集装箱吞吐量整体呈上升趋势，年复合增长率为9.17%。2012年，全国港口完成集装箱吞吐量17747万TEU，比上年增长8.43%。2013年1-9月，我国港口集装箱吞吐量为1.41亿TEU，同比增长7.5%。
