问：高功率和低功率优缺点
- 答：大功率发动机的优点是动力强劲，驾驶乐趣高。缺点是油耗高，维修费用高，搭载大功率发动机的车型价格也较高。小功率发动机的优点是油耗低，维护成本低，价格低，缺点是驾驶员在某些情况下可能会感觉到动力不足的现象。
很多厂家都有高低功率的发动机，都是涡老姿轮增压发动机。
很多车友以为发动机的高低功率只是ecu中不同的控制程序，其实没那么简单。
大功率发动机的涡轮压力更高，工作时气缸内的压力和温度更高，所以大功率发动机的一些零件进行了加固，一些匹配零件也进行了加固。
大功率发动机在正常工作时会产生更多的热量，因此散热系统与小功率发动机不同。
一般高低功率发动机的活塞顶形状不同，高功率发动机的压缩比低于低功率发动机。
驾车者千万不要把大功率发动机的程启含腊序刷到小功率发动机上，这样会导致发动机爆震，甚至连杆悄滑变形或活塞爆裂。
如果对动力有要求，直接买大功率发动机。
问：同排量大功率与小功率的优缺点
- 答：在同等排量情况下，功率当然越大越好。因为有些车厂通过采用先进的技术，枝郑例如缸内直喷、进气门行程控制等技术，将功率提升也是必然的。
但同时，这也意味着发动机研发成本的增加。其实，厂家为某款车型选配动力系统时，不仅考虑到发动机的动力性，更重要的是在经济性和成本之间找到一个平衡。
发动机的功率调大一点，燃油消耗必然会增加，排放污染物也会增加，对消费者和环境而言，片面追求功率也是很不合理的。
除了高低功率车型的配置差异外，其实大多数高功率发动机在连杆和曲轴等配件都会与低功率发动机的配件有所区别。
高功率发动机对内部零件的刚度和抗震要求肯定要比低功率发动机内部零件要高，所以零件成本也会有所增加。
涡轮增压发动机也是：同排量发动机，一个是自然吸气发动机，另外一个是涡轮增压进气方式的发动机，涡轮增压的进气量比自然吸气的进气量要大。
又由于喷油量是电脑根据进气量来进行考量（不是唯 一考量标准），所以喷油量也会随着进气量增加而增加，唯扒油耗自然会上升啦。
所以同排量而言，涡轮增压并不省油，但动力确实是比自然吸气猛，汽油燃烧率也相对较高。
扩展资料
我们在参数表看到的一般是发动机最大功率，例如某款车型的最大功率为100Kw/6100rpm，说明该发指搭昌动机的最大功率为100Kw（千瓦），但是在发动机6100rpm(转速)才爆发出的最大功率。
发动机转速越高，功率越大，汽车的最高速度也越高，所以很多厂家都用最大功率来描述汽车的动力性能。
最大功率的大小主要取决于发动机排量大小、喷油量和发动机的转速。
功率的输出需要结合发动机的转速，表明在该转速下所发出的功率，所以大家在看参数表时，在xx千瓦后面都一个xxrpm转速单位。 - 答：汽车发动机有一个指标叫作升功率，也就是每升排量能够产生的功率，一般来说升功率越大发动机所采用的技术就越先进（也不绝对是这样）。升功率大的发动机在同样的排量下能信尘竖产生更大的功率可以提升整车性能，但兄老是升功率大的发动机对原材料制造工艺和使用条件等都有更高的要求。能在滑大同样排量的情况下产生更大的功率也是企业技术实力的体现。
问：高功率和低功率优缺点
- 答：大功率发动液斗机的优点是动力强劲，驾驶乐趣高。缺点是油耗高，维修保养费用高，搭载大猛颤功率发动机的车型价格也较高。小功率发动机的优点是油耗低，维护成本低，价格低。缺点是驾驶员在某些情况下可能会感觉到动力不足的现象。
很多厂家基本上都有高低功率的发动机，基本都是涡轮增压发动机。
很多车友以为高功率发动机和低功率发动机只是ecu中不同的调整程序，我觉得没那么简单。
大功率发动机的涡轮压力较高，工作时缸内压力和温度基本较高。当然，大功率发动机有些部分是增强的，一些配套部分也是增强的。
大功率发动机正常工作时产生的热量更高，当然散热系统也和小功率发动机不同。
大部分大功率发动机的活塞顶形状不同，大部分大功率发动机的压缩比低于小功率发动机。
驾车者千万不要把大功率发动机的程序刷到小功率发动机上，这样会影响发动机的爆震现象，甚至连杆变形或活塞爆炸。
如果对动力有要求，闹知磨应该马上买大功率发动机。
朋友们，今天有很多关于边肖汽车的介绍。听了汽车边肖的介绍，朋友们对高功率和低功率的优缺点有所了解吗？希望汽车边肖的简单介绍可以帮助广大汽车朋友解决后顾之忧。如果你想了解更多关于汽车的知识，关注这个网站，你就不会迷路了！
