一、加强实践教学 满足公约对航海教育的要求（论文文献综述）
沈灿良[1]（2020）在《高职航海技术专业教学标准研究 ——以Z职业技术学院为例》文中研究说明船舶运输是国民经济命脉,是支柱产业。航运界一直以来所坚持的发展方向是安全、高效、节能。然而,不可否认的是,船舶航行事故发生率始终居高不下,除去部分不可抗力的海难事故,IMO海安会不完全统计,全世界80%以上的海难事故都是由于人的疏忽造成的,其中由于人为因素所造成的碰撞事故更是高达95%以上。人为因素已经被全球航运界一致认为是影响海上运输安全的主要原因。想要降低海上交通事故的发生率,主要解决方法是提升船员综合素质。如何提升船员综合素质,除了需要依靠船员本身的重视程度外,还与各大院校或者培训机构的教学质量息息相关。专业教学标准的制定能在很大程度上解决院校在培养人才的方向,规格等方面的理论依据。介于我国的专业教学标准形成比较晚,制度不够完善,对于航海技术专业方面的研究更是偏少。为了履行IMO新公约的要求,为了复兴海上丝绸之路,航海技术专业教学标准的研究制定显得尤为迫切。本文通过当下国内外研究现状,表明研究的意义,确定研究方向、方法与思路。继而对专业教学标准概念进行界定,总结得出制定标准时应包含的相关要素,同时考虑船员工作的特殊性,提出在制定航海技术专业教学标准时应额外考虑的情况。立足浙江省,在对全国部分地区18所航海类高职院校、27家航运企业以及14家主管机关及行业部门通过问卷调查和沟通咨询进行综合调研和分析论证的基础上,结合航海技术专业高职院校的教学现状、航运市场大环境、国际劳务市场的需求状况以及《马尼拉公约修正案》等国际国内规则,制定出了适合高职航海技术专业的的教学标准,并通过在Z职业技术学院航海技术专业对所制定的专业教学标准的应用实施,效果良好,同时进行了全国性的推广,对航海人才队伍的建设有积极的意义。以上仅是就航海技术专业教学标准研究方面上做出的初步探索,对于包含各要素的研究内容（如师资、校内外实训场地建设、质量保障）还存在许多有待进一步深化与完善的课题。
吴卫兵,曹玉墀,章文俊,刘正江[2]（2019）在《教学实习船配员研究与建议》文中研究说明针对各国教学实习船配员参差不齐、标准不一的现状,从相关的国际海事公约对船舶配员的要求入手,调查世界主要国家对一般船舶及航海院校教学实习船配员的要求,并结合世界主要航海院校教学实习船配员的现状,分析教学实习船配员应考虑的问题,并针对性地提出教学实习船的配员建议。
陈静[3]（2019）在《基于胜任力视角的青岛远洋船员职业学院学生管理模式创新研究》文中提出随着建设“海洋强国”战略的提出,预示着国家已将海运业的发展上升为国家战略的位置。航海院校作为培养航海类专门人才的专业院校,在海运强国的建设中发挥着先导性和基础性的作用。青岛远洋船员职业学院作为培养航海类专门人才的职业院校,有其专业特殊性,需要给予更多的关注和探讨。随着教育改革的不断深入,传统的管理模式难以满足国际化航运市场对高素质人才的需求。基于此,本文结合青岛远洋船员职业学院学生管理模式的实际,以胜任力素质模型作为研究的理论基础,提出基于胜任力素质培育的青岛远洋船员职业学院学生管理的新模式。本文共分四个部分。第一部分,界定了航海院校学生管理的相关概念、管理目标和管理职责。阐述胜任力素质模型的内涵,通过访谈调查的形式,提炼出海员职业胜任力特征。第二部分,简要介绍青岛远洋船员职业学院学生管理现行模式,通过问卷调查的研究方法研究青岛远洋船员职业学院学生管理存在的主要问题,即传统的学生管理体系难以满足新时代学生成长的需求;学生管理团队难以满足学生成长的需求;学生对半军事化管理存在抵触情绪;航海类专业人才培养质量不高。并认真剖析其成因。第三部分,分析借鉴国内外航海院校学生管理模式成功经验,研究探索与青岛远洋船员职业学院学生管理模式相结合的切入点。第四部分,提出基于胜任力素质培育的青岛远洋船员职业学院学生管理模式创新对策建议,构建以胜任力素质培育为中心的学生管理工作体系,对接国际标准构建学生管理体系文件,既要满足国际海事组织（IMO）、交通部对航运人才的要求,又要基于ISO9000标准、DNV挪威船级社审核要求;健全以胜任力素质培育为核心的人才培养模式,从航海“双证教育”、价值观教育、心理健康教育、就业指导、“第二课堂”方面,提升航海类专业学生的航海适岗能力;优化以胜任力素质培育为指向的学生管理队伍建设,打造一支意志坚定、业务熟练、作风过硬的学生管理队伍;坚持以胜任力素质培育为导向的半军事化管理文化建设,创新半军事化管理新模式,开创以“学生教导队”为主的学生自我管理新局面。切实解决青岛远洋船员职业学院学生管理现行模式存在的问题,提升学生管理工作质量。
唐兆民,王丹,王玉玲,井燕[4]（2019）在《基于应用型大学航海技术专业人才培养路径探索》文中研究表明航海类技术专业属于国家战略需求与区域经济社会发展所需的紧缺人才专业,应用型大学积极探索符合当代国际航运发展和我国经济提升的教育管理方法、改革人才培养目标与路径、创新教育方法、教学模式和教学活动,是培养符合国际海运行业要求的复合型海运高级人才,推动我国的海运业事业继续健康发展的重要举措。
黄志,杨神化[5]（2014）在《航海技术本科专业综合改革方案初探》文中研究指明随着STCW公约（2010年马尼拉修正案）的正式生效以及国际航运界对高素质船员的需求,对高校航海类专业进行综合改革,创新人才培养模式和方法以培养高素质的航海技术应用型人才是非常必要和及时的。试图分析目前集美大学航海技术专业建设中存在的问题,提出重点在人才培养模式、师资队伍、教学建设、教学管理与质量监控等方面对航海技术专业进行综合改革的初步方案,以促进航海人才培养水平的整体提升,并对学校其他专业或同类高校相关专业的改革建设起到一定的借鉴作用。
曲晓卉[6]（2014）在《我国航海教育管理履行马尼拉修正案对策研究》文中研究指明STCW公约于1978年由国际海事组织颁布,是世界范围内关于海员培训、发证和值班的最低标准,该公约根据世界航运业的发展于1995年和2010年进行了修正,其中2010年的修正形成了STCW公约马尼拉修正案,简称马尼拉修正案。鉴于马尼拉修正案的重要地位和作用,各国在航海教育管理和航海类专门人才的培养中都必须严格遵循,以培养出符合世界航海技术发展趋势的人才,航海教育管理的规范性和科学性也才能符合航海界公认的标准。我国作为该公约的缔约国之一,也必须在航海教育管理和航海类专门人才的培养中严格遵守马尼拉修正案的最新要求。本文梳理了马尼拉修正案中对航海教育管理的最新要求,分析了我国航海教育管理的现状和存在的问题,提出了我国航海教育管理改革与创新的对策。对尽快实现我国航海教育管理与马尼拉修正案最新要求的全面接轨、促进我国航海类专门人才的培养和航运业的发展,早日实现我国海运强国和海洋强国的梦想,有一定的现实意义。第一章阐述了本文的选题背景与意义、研究思路与方法以及国内外关于航海教育管理的研究现状。第二章界定了与航海教育管理相关的几个概念和本文的理论支撑。第三章系统介绍了STCW公约的历史沿革,并重点阐释了马尼拉修正案中与航海教育管理有关的修正内容。第四章在介绍我国航海教育管理履行马尼拉修正案现状的基础上,揭示了在马尼拉修正案背景下我国航海教育管理存在的主要问题。第五章介绍了英国航海教育管理值得我国学习和借鉴的先进经验。第六章根据马尼拉修正案的最新要求和英国航海教育管理的先进经验,从政府和航海院校两个层面,提出了我国航海教育管理改革与创新的方向。
李伟[7]（2013）在《STCW公约马尼拉修正案背景下对高职航海技术专业实践教学的思考》文中研究表明文章概述了STCW公约马尼拉修正案对航海技术专业修改的主要内容及影响,并从实践教学出发,分析了现阶段高职航海技术专业实践教学中师资队伍、教学实训设备、教学内容等方面存在的问题,提出了相应对策和建议,以期为履约过程中全面的教学改革提供思路。
黄志,王鸿鹏,张蓓[8]（2013）在《STCW公约要求下航海技术专业人才培养方案的修订》文中研究表明随着STCW公约（2010年马尼拉修正案）的正式生效以及国际航运界对高素质船员的需求,对现行航海技术专业人才培养方案的修订显得十分必要。根据人才培养方案修订的原则和对航海技术专业学生培养目标的定位,培养方案在修订的内容上做了较大的变化,并体现出航海技术专业人才培养的特点,以适应培养综合素质高的航海应用型人才的要求。
骆国强[9]（2012）在《STCW公约马尼拉修正案对航海教育的影响分析和对策的研究》文中认为自1998年以来,我国开始全面履行和实施STCW78/95公约（海员培训、发证和值班标准国际公约）。经过几年来的努力,我国航海教育和培训取得了空前的跨越式发展,航海教育教学质量和培训规模均处于世界较高水平。我国开始越来越多地参与到国际航海教育和培训方面的标准的制定,在国际上所发挥的作用也越来越大。2008年,在深圳召开的“国际船员发展”论坛上,我国海事主管机关明确表示：到2020年,我国将由一个航运大国向一个航运强国转变,由一个船员大国向一个船员强国转变,这充分体现了政府对加强航海教育和培训及努力培养高素质船员的信心和决心,也说明我国发展航运业潜力巨大。纵观我国航海教育和培训的发展历程,积极参与国际标准制定是一个明显特点,并积极响应,按照国际标准的要求,不断推进航海教育和培训的改革。自1989年以来,我国连续当选为IMO（国际海事组织）A类理事国,作用和影响也越来越大。在航海教育和培训中,众所周知,STCW公约所发挥的巨大作用是不言而喻的。随着世界经济的迅猛发展和科学技术的日新月异,航运业也迎来了发展的黄金时期,国际公约和规则必将随着时代的步伐而不断进步。从STW委员会（船员培训与值班标准委员会）第38次会议开始,历时两年的时间,IMO对STCW规则和STCW公约进行全面而深入的梳理,在2009年STW委员会召开的第40次会议上,就已经初步达成了意向。2010年,IMO在菲律宾马尼拉通过了《1978年船员培训、发证和值班标准国际公约》2010年修正案（以下简称“马尼拉修正案”）,并于2012年1月1日正式生效,过渡期为5年,新规则和新标准无疑会对我国的航海教育产生积极而深远的影响。航海教育如何更好、更快地培养出高质量、高素质的航海人才,以满足日益发展的海运事业的用人需要,是航海教育工作者一直关注的问题。多年来,我国的航海教育虽然经过多方面改革,如课程的设置、教学内容的更新、实践教学及外语教学等,但从毕业生的质量调查和用人单位的反映情况来看,差距还是很大,尤其是实际操作技能、船员素质培养、船舶管理水平及对新型船舶的了解等方面都存在着明显不足。我国航海教育必须及时、迅速地跟上国际公约的步伐,才能始终走在世界的前列。国家海事主管机关针对马尼拉修正案,对按规定签发的每种证书所确定的课程内容、培训计划、学时分配、实践技能教学等均做了大幅度的调整。本文深入分析了我国航海教育和培训的现状,介绍了STCW公约马尼拉修正案中,尤其是涉及航海教育方面的主要修正内容。在此基础上,本论文结合实际提出了进一步加强和改进我国航海教育和培训的对策措施,对于改变目前各国船员的标准不相一致的局面,大力推进航运业发展,都具有一定的现实意义。
张延华,刘正江,于敏,文元全[10]（2012）在《对“十一五”我国航海教育发展状况的调查与分析》文中认为为更好地促进我国航海教育可持续协调发展,进一步提高航海人才国际竞争力,针对"十一五"我国航海教育发展现状开展调查研究,获得了较为翔实的基础数据,经梳理并从中分析出影响我国航海教育发展的诸多因素,并提出建立和完善航海教育协同管理机制、创新航海类专门人才培养模式、改善航海类专业实践教学条件、加强航海类专业教师队伍建设、继续做好航海类专业招生工作、积极引导航海类专业毕业生上船工作、深入开展航海教育对外交流与合作及进一步加强航海文化建设等相关建议。
二、加强实践教学 满足公约对航海教育的要求（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、加强实践教学 满足公约对航海教育的要求（论文提纲范文）
（1）高职航海技术专业教学标准研究 ——以Z职业技术学院为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 STCW10修正案调研背景 |
| 1.1.2 航运形势以及国家政策背景 |
| 1.1.3 航海企事业单位对人才质量要求背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 专业教学标准概述 |
| 1.3.1 专业教学标准概念界定 |
| 1.3.2 制定专业教学标准的意义 |
| 1.3.3 专业教学标准包含的要素 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 专业教学标准方面 |
| 1.4.2 航海技术专业教学标准方面 |
| 1.4.3 文献评述 |
| 1.5 研究目标、思路、内容、方法 |
| 1.6 研究创新点和难点 |
| 第二章 高职航海技术专业教学标准研究问卷调查及分析 |
| 2.1 调研目的 |
| 2.2 调研样本 |
| 2.2.1 航运企业 |
| 2.2.2 高职院校 |
| 2.2.3 海事主管机关及行业 |
| 2.2.4 毕业生 |
| 2.3 调研结果分析 |
| 2.3.1 航运企业调研情况分析 |
| 2.3.2 航海类院校调查数据及分析 |
| 2.3.3 主管机关及行业调查数据及分析 |
| 2.3.4 毕业生调查数据及分析 |
| 第三章 高职航海技术专业教学标准构建 |
| 3.1 专业培养目标 |
| 3.2 人才培养规格 |
| 3.3 教学大纲及计划 |
| 3.4 课程设置 |
| 3.5 教学方法 |
| 3.6 专业师资培养 |
| 3.7 教学评价 |
| 3.8 职业素养 |
| 第四章 Z职业技术学院航海技术专业教学标准实践与应用 |
| 4.1 Z职业技术学院航海技术专业概况 |
| 4.2 Z职业技术学院航海技术专业教学标准制定 |
| 4.2.1 招生对象与学制 |
| 4.2.2 职业面向 |
| 4.2.3 培养目标 |
| 4.2.4 培养规格 |
| 4.2.5 课程设置及学时安排 |
| 4.2.6 教学基本条件 |
| 4.2.7 质量管理 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附件1:航海技术专业调查问卷(企业篇) |
| 附件2:航海技术专业调查问卷(院校篇) |
| 附件3:航海技术专业调查问卷(主管机关篇) |
| 附件4:航海技术专业调查问卷(毕业生篇) |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 1 作者简历 |
| 2 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 3 参与的科研项目及获奖情况 |
| 学位论文数据集 |
（2）教学实习船配员研究与建议（论文提纲范文）
| 一、引言 |
| 二、国际上有关船舶配员的规定 |
| 1. SOLAS公约对船舶配员的要求 |
| 2. IMO A.1047(27)决议有关船舶配员的规定 |
| 3. STCW公约对船舶配员的要求 |
| 4. MLC公约对船舶配员相关的要求 |
| 5．小结 |
| 三、各国政府对船舶配员的要求 |
| 1．丹麦政府对船舶配员的要求 |
| 2．美国政府对船舶配员的要求 |
| 3．澳大利亚政府对船舶配员的要求 |
| 4．英国政府对船舶配员的要求 |
| 5．中国政府对船舶配员的要求 |
| 6．小结 |
| 四、世界主要国家航海院校教学实习船配员现状 |
| 五、教学实习船配员应考虑的问题 |
| 1．教学实习船上学员身份的界定 |
| 2．教学实习船的特点 |
| 3．教学实习船配员标准 |
| 六、教学实习船配员建议 |
| 七、结语 |
（3）基于胜任力视角的青岛远洋船员职业学院学生管理模式创新研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| 一、研究目的及意义 |
| 二、文献综述 |
| 三、研究的主要内容 |
| 四、研究方法 |
| 五、主要创新点 |
| 第一章 概念界定和理论基础 |
| 第一节 航海院校学生管理的相关概念 |
| 一、航海院校学生管理 |
| 二、航海院校学生管理目标 |
| 三、航海院校学生管理职责 |
| 第二节 现行学生管理模式创新的必要性 |
| 一、培养高素质航运人才 |
| 二、缩小与航运发达国家间差距 |
| 三、适应国际航运市场人才需求 |
| 第三节 胜任力素质模型 |
| 一、胜任力素质模型概述 |
| 二、胜任力素质模型在青岛远洋船员职业学院学生管理中的应用 |
| 第二章 青岛远洋船员职业学院学生管理现行模式分析 |
| 第一节 青岛远洋船员职业学院概况 |
| 第二节 青岛远洋船员职业学院学生管理现行模式的主要内容 |
| 一、开展经常性思想教育工作,发挥共青团教育引导作用 |
| 二、夯实学风建设,营造良好学习氛围 |
| 三、以学生半军事化管理为抓手,培养学生服从意识和良好作风 |
| 四、以学生为本,提升学生在校学习的良好体验 |
| 五、扎实开展就业指导工作,为学生就业搭建良好平台 |
| 第三节 青岛远洋船员职业学院学生管理现行模式的主要问题 |
| 一、传统学生管理体系难以满足新时代学生成长的需求 |
| 二、学生管理团队难以满足学生成长的需求 |
| 三、学生对半军事化管理存在抵触情绪 |
| 四、航海类专业人才培养质量不高 |
| 第四节 青岛远洋船员职业学院学生管理现行模式问题成因分析 |
| 一、学生生源发生变化 |
| 二、学生自主意识不断增强 |
| 三、学生管理队伍力量薄弱 |
| 四、管理方式过于强调统一性,忽视学生个性发展 |
| 五、学生对专业的认同感下降 |
| 第三章 国内外航海院校学生管理工作经验及借鉴 |
| 第一节 国外航海类院校学生管理工作经验 |
| 一、美国航海院校学生管理模式 |
| 二、英国航海院校学生管理模式 |
| 第二节 国内典型航海院校学生管理模式分析 |
| 第三节 国内外航海院校学生管理经验借鉴 |
| 第四章 青岛远洋船员职业学院学生管理模式创新对策建议 |
| 第一节 构建以胜任力素质培育为中心的学生管理工作体系 |
| 一、对接国际标准构建学生管理目标体系 |
| 二、依据ISO9000 质量管理体系要求,搭建学生管理工作基本架构 |
| 三、结合ISO9000 标准,完善学生管理工作体系文件 |
| 四、引入DNV质量认证体系,完成学生管理工作体系的认证 |
| 第二节 建立健全以胜任力素质培育为核心的人才培养模式 |
| 一、结合航海“双证教育”,创新教育管理模式 |
| 二、加强学生价值观教育,提升海员职业道德水平 |
| 三、健全人格,完善心理健康教育体系 |
| 四、校企合作,实施工学结合的人才培养模式 |
| 五、积极开发“第二课堂”,打造航海特色文化管理 |
| 第三节 优化以胜任力素质培育为指向的学生管理队伍建设 |
| 一、构建符合新时代需求的学生管理队伍 |
| 二、优化队伍结构,完善学生管理队伍选拔机制 |
| 三、提高学生管理队伍综合能力 |
| 第四节 坚持以胜任力素质培育为导向的半军事化管理文化建设 |
| 一、推进半军事化管理文化建设 |
| 二、创新半军事化管理模式,落实学生自主管理机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 |
| 攻读学位期间研究成果 |
| 致谢 |
（4）基于应用型大学航海技术专业人才培养路径探索（论文提纲范文）
| 一当前应用型大学航海专业教育教学存在的问题分析 |
| (一) 航海专业人才教育知识结构不合理 |
| (二) 航海类专业人才教育方法陈旧、内容滞后 |
| (三) 航海专业人才培养模式缺失自身鲜明特色 |
| (四) 实践动手能力培养力度不足 |
| 二创新应用型大学航海专业教育教学模式策略 |
| (一) 创新人才培养模式, 具备鲜明的教学方法和特色品牌 |
| (二) 全面高效培养“双师型”教学队伍 |
| (三) 加强专业实习基地建设和实践能力培训 |
| (四) 开展高质量的校企合作共享模式 |
| 三创新应用型大学航海专业人才培养路径 |
| (一) 提高大学生综合素质和创新科技能力 |
| (二) 科学精准制定应用型大学航海专业人才培养方案 |
| (三) 高度重视航海专业人才课程学习和职业技能证书的考试 |
（5）航海技术本科专业综合改革方案初探（论文提纲范文）
| 一专业综合改革的必要性 |
| 二专业建设中存在的问题 |
| (一) 人才培养模式与国际航运界对高素质航海人才的需求还有差距 |
| (二) 实践教学环节的加强受到实验设备等条件的制约 |
| (三) 专业教学团队水平有待提高 |
| (四) 教师参与课程建设、教学改革与质量工程等积极性不高 |
| (五) 教学管理措施和力度不够 |
| 三专业综合改革方案 |
| (一) 创新人才培养模式, 构建适应航运市场发展与人才需求的课程体系和实践教学体系 |
| (二) 加强课程与教学资源建设 |
| (三) 加强航海技术专业师资队伍建设 |
| (四) 强化实践教学环节 |
| (五) 加强教学管理与质量监控 |
| (六) 政策上加以激励与扶持 |
| 四结束语 |
（6）我国航海教育管理履行马尼拉修正案对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 文献的统计分析 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.2.3 国外研究综述 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 航海教育管理的相关概念和理论 |
| 2.1 航海教育管理的相关概念 |
| 2.1.1 教育管理 |
| 2.1.2 航海教育 |
| 2.1.3 航海教育管理 |
| 2.2 航海教育管理的相关理论 |
| 2.2.1 教育管理的目的、原则与环境 |
| 2.2.2 教育计划 |
| 2.2.3 教育决策 |
| 第3章 马尼拉修正案提出的新要求 |
| 3.1 STCW公约的历史沿革 |
| 3.1.1 STCW公约1978 |
| 3.1.2 STCW公约1995 |
| 3.1.3 STCW公约2010 |
| 3.2 马尼拉修正案中与航海教育管理有关的修正内容 |
| 3.2.1 教学方式 |
| 3.2.2 个人素养 |
| 3.2.3 电子航海战略 |
| 3.2.4 语言沟通 |
| 3.2.5 发证要求 |
| 3.2.6 海上实践 |
| 第4章 我国航海教育管理履行马尼拉修正案的现状及存在问题 |
| 4.1 我国航海教育管理履行马尼拉修正案的现状分析 |
| 4.1.1 航海教育体系 |
| 4.1.2 领导体制与行政隶属 |
| 4.1.3 航海教育管理立法 |
| 4.1.4 航海教育管理资金投入 |
| 4.1.5 招生、学生管理和就业 |
| 4.1.6 师资队伍 |
| 4.1.7 实践教学 |
| 4.2 我国航海教育管理履行马尼拉修正案过程中存在的问题 |
| 4.2.1 航海教育和培训主体单一 |
| 4.2.2 资金投入不足 |
| 4.2.3 实践教学重视不够 |
| 4.2.4 专业设置不全 |
| 4.2.5 学生个人素质参差不齐 |
| 4.2.6 英语教学不专业 |
| 4.2.7 教师甄选不严 |
| 第5章 英国航海教育管理履行马尼拉修正案的经验借鉴 |
| 5.1 航海教育管理法律与制度完备 |
| 5.2 海事职业学徒制度 |
| 5.3 阶段式学生培养模式 |
| 5.4 航海院校与航运企业紧密合作 |
| 第6章 我国航海教育管理履行马尼拉修正案的对策 |
| 6.1 政府履行马尼拉修正案的对策 |
| 6.1.1 通过“转化”的方式促进马尼拉修正案在我国施行 |
| 6.1.2 及时对航海教育管理相关文件进行立、改、废 |
| 6.1.3 加大航海教育投入 |
| 6.1.4 推进航海教育管理体制改革 |
| 6.2 航海院校履行马尼拉修正案的对策 |
| 6.2.1 增设船舶电子电气工程专业 |
| 6.2.2 探索多元化教学方式 |
| 6.2.3 加强师资队伍建设 |
| 6.2.4 加强学生个人素质培养 |
| 6.2.5 加大实践教学力度 |
| 6.2.6 锻炼学生英语沟通能力 |
| 6.2.7 更新质量管理体系 |
| 6.2.8 加大校企合作力度 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 我国航海院校名录及行政隶属 |
| 攻读学位期间公开发表论文 |
（7）STCW公约马尼拉修正案背景下对高职航海技术专业实践教学的思考（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 STCW公约马尼拉修正案对高职航海技术专业实践教学的影响 |
| 1.1 STCW公约马尼拉修正案重要的修改内容 |
| 1.2 STCW公约马尼拉修正案对实践教学提出了更高的要求 |
| 2 高职院校航海技术专业实践教学中存在的问题分析 |
| 2.1 师资力量不足 |
| 2.2 学生自身学习主动性不足 |
| 2.3 实践教学设施不能满足需要 |
| 2.4 实践教学内容针对性不强 |
| 3 提升航海类高职院校实践教学质量的对策及建议 |
| 3.1 通过内培外引, 打造双师型师资队伍建设 |
| 3.2 加强校内外实训基地建设、深化校企合作双赢模式 |
| 3.3 创新实践教学的形式, 精心设计实践教学的内容 |
| 4 结束语 |
（9）STCW公约马尼拉修正案对航海教育的影响分析和对策的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本论文研究的背景 |
| 1.2 本论文研究的目的和意义 |
| 1.3 本论文研究的内容和方法 |
| 第2章 我国航海教育的现状分析 |
| 2.1 航海教育的历史沿革 |
| 2.2 我国航海教育的现状 |
| 2.3 当前航海教育与履约之间的矛盾 |
| 第3章 STCW公约马尼拉修正案的主要修正内容 |
| 3.1 STCW公约及其修正案简介 |
| 3.2 对STCW公约全面回顾八项原则的理解 |
| 3.3 马尼拉修正案的主要修正内容 |
| 3.4 对航海教育影响较大的修正内容 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 我国航海教育适应马尼拉修正案的对策措施 |
| 4.1 加快教学改革步伐,提高航海教育的质量和水平 |
| 4.2 完善教学大纲和教学计划,推进履约长效机制建设 |
| 4.3 优化专业课程架构,探索建设航海类院校课程体系 |
| 4.4 加大投入力度,增强航海教育和培训的师资力量 |
| 4.5 更新教学实验设备、设施,建立新型航海教学模式 |
| 4.6 建设海员适任考核体系,不断提高海员实践水平 |
| 4.7 高度重视航海英语教育,增强英语交际能力 |
| 4.8 加强学生管理工作,为建设高素质海员队伍打好基础 |
| 4.9 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）对“十一五”我国航海教育发展状况的调查与分析（论文提纲范文）
| 一、调研背景 |
| 二、基本情况 |
| (一)航海教育规模 |
| (二)航海类专业师资队伍建设 |
| (三)航海类专业办学经费 |
| (四)航海类专业实验实习条件 |
| (五)招生与就业情况 |
| (六)人才培养质量 |
| 三、问题分析 |
| (一)航海教育管理协调机制尚未建立 |
| (二)航海教育人才培养结构还不适应航运业发展需要 |
| (三)航海教育与培训投入严重不足 |
| (四)师资队伍建设亟须加强 |
| (五)人才培养质量需进一步提升 |
| 1. 人才培养模式需要创新 |
| 2. 实践动手能力必须加强 |
| 3. 英语应用能力亟待提高 |
| 4. 敬业精神仍需强化 |
| 5. 跨文化沟通能力亟须提升 |
| 6. 适任证书考试制度有待完善 |
| 四、相关建议 |
| (一)建立和完善航海教育协同管理机制 |
| (二)创新航海类专门人才培养模式 |
| (三)改善航海类专业实践教学条件 |
| (四)加强航海类专业教师队伍建设 |
| (五)继续做好航海类专业招生工作 |
| (六)积极引导航海类专业毕业生上船工作 |
| (七)深入开展航海教育对外交流与合作 |
| (八)进一步加强航海文化建设 |
四、加强实践教学 满足公约对航海教育的要求（论文参考文献）
- [1]高职航海技术专业教学标准研究 ——以Z职业技术学院为例[D]. 沈灿良. 浙江工业大学, 2020(04)
- [2]教学实习船配员研究与建议[J]. 吴卫兵,曹玉墀,章文俊,刘正江. 航海教育研究, 2019(04)
- [3]基于胜任力视角的青岛远洋船员职业学院学生管理模式创新研究[D]. 陈静. 青岛大学, 2019(02)
- [4]基于应用型大学航海技术专业人才培养路径探索[J]. 唐兆民,王丹,王玉玲,井燕. 教育现代化, 2019(18)
- [5]航海技术本科专业综合改革方案初探[J]. 黄志,杨神化. 集美大学学报(教育科学版), 2014(03)
- [6]我国航海教育管理履行马尼拉修正案对策研究[D]. 曲晓卉. 大连海事大学, 2014(09)
- [7]STCW公约马尼拉修正案背景下对高职航海技术专业实践教学的思考[J]. 李伟. 南通航运职业技术学院学报, 2013(01)
- [8]STCW公约要求下航海技术专业人才培养方案的修订[J]. 黄志,王鸿鹏,张蓓. 集美大学学报(教育科学版), 2013(01)
- [9]STCW公约马尼拉修正案对航海教育的影响分析和对策的研究[D]. 骆国强. 武汉理工大学, 2012(10)
- [10]对“十一五”我国航海教育发展状况的调查与分析[J]. 张延华,刘正江,于敏,文元全. 航海教育研究, 2012(01)
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