问：载运危险货物的船舶应当经什么认可
- 答：载运危险货物的船舶应当经国家海事管理机构认可的船舶检验机构检验合格，取得相应的检验证书和文书，并保持良好状态。海事管理机构属于国家行政机关，在对事件进行调查后，确定当事方及人员有无行政违法行为，如有，即据此依法追究其行政责任，给予相应的行政处罚，则属于海事行政执法活动。海事行政执法监督即是对海事行政执法活动的察看与督促。
早期行政执法活动尚无完善的【法律依据】，执法监督也未法制化，均处于操作简单、制约无力阶段。自改革开放以来，经过二十多年的法制建设，行政执法及执法监督体系基本形成。就海事行政处罚和执法监督而言，随着海事机构设置、监管职能不断规范，相关【法律法规】逐步出台，行政处罚工作逐步走向正轨，执法监督工作也从无到有，逐步规范。至2005年底，权责明确、行为规早升范、监督有效、保障有力的海事行政执法体制已基本建立；以上级监督、内部监督和社会监督为方式，以执法责任制、备案审查制、层级审批制、错案追究制、执法公示制等为内容的执法监督机制也逐步形成。
【法律依据】：《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第六条载运危险货物的船舶洞链，其船体、构造、设备、性能和布置等方面应当符合国家船舶检验的法规、陆颤老技术规范的规定;载运危险货物的国际航行船舶还应当符合有关国际公约的规定，具备相应的适航、适装条件。
问：关于建设四型海事 的征文 给个思路！
- 答：学习型海事建设目标
发展愿景广泛认可，核心价值体系全面确立，团队学习蔚然成风，学习效和宴果充分展现，人才结构更趋合理，队伍素质显著提升早磨。
责任型海事建设目标
法定职责界限清晰，责任体系全面覆盖，履职条件适度超前，履职能力明显增强，安全管理格局更加完善，水上交通安全形势持续稳定。
服务型海事建设目标
服务理念牢固树立，管理模式有效转变，行政过程公开透明，公共服务便民高效，服务领域不断拓宽，服务能力大幅提升。
创新型海事建设目陆棚斗标
创新理念求真务实，创新机制日趋完善，创新型人才不断涌现，创新成果广泛应用，科技信息化的支撑作用更加明显，发展动力持续增强。
