ep2002制动系统论文摘要

问：“我的毕业论文城轨车辆EP2002制动系统原理及静调！ 什么东西啊，谁知道的，指教下啊！

1. 答：KNORR的EP2002是KNORR的最新产品，集成化程度很高，也很先进，只能说是KNORR公司最先进的产品，不过，KNORR是世界上最牛的制动系统生产商。
   另外,虚机团上产品团购,超级便宜
2. 答：空气制动很多使用的是德国可诺尔公司的制动系统，最新的是EP2002数字制动系统，可以有效防止车辆的滑行和空转现象。再生制动就是制动时将电动机转变成发电机利用列车的惯性运动发电并把发出的电能反馈给接触网（接触轨），在接触网（接触轨）电压超过限定值的时候通过制动斩波器将电机发出的电能送给制动电阻转化为热能消耗到空气中。
   一般情况下优先使用电制动，在电制动不足以满足制动要求的时候，才使用空气制动。制动优先级为：再生制动，电阻制动，空气制动
3. 答：无能为力 ，十三级的老兄，你采纳率也只有百分之8嘛。

问：EP2002是什么制动机？

1. 答：EP2002是空气制动控制系统。

问：ep2002系统的核心部件是什么

1. 答：EP2002 制动控制系统主要由 EP2002 阀、制动控制单元以及其他辅助部件组成，部件集成化程度高、节省 了安装空间，同时也便于安装、使用和维护。 制动控制单元主要由 EP 控制板、称重阀、主控阀组成。 EP 控制板是 BCU 的基座，设置有管道接口，安 装了称重阀，主控阀。 主控阀主要由两部分组成：电—气转换部分，输出放大部分。 主控阀——电气转换部分 组成：五个电磁阀、控制腔室 X 和气—电转换器。 五个电磁阀：两个缓解电磁阀（粗调和精调） 、两个充气电磁阀、一个紧急电磁阀。 气—电转换器将腔室内的气压转换成电信号，反馈给 BCE 。 主控阀——输出放大部分 组成：控制膜板、控制腔室 Y 、控制腔室 A 、操作杆和充排气阀。 控制膜板将主控阀下部隔成两个控制腔室 Y 和 A 。控制腔室 Y 通过称重阀与控制腔室 X 连接。 控制模板的周边通过夹固两个构件之间形成两个气室，模板上方形成控制腔室“ Y ” ，它通过称重阀与控 制腔室 X 连接；下方形成控制腔室“ A ”它通过一个小的阻气孔来记录输出压力，控制继电器阀被设计成一 个大的通路