一、未来登陆作战中的“神兵奇将”——水中飞机和舰船浮出水面（论文文献综述）
孙化朋[1]（2017）在《低潜飞行器推进系统流场特性分析及优化设计》文中指出水空两栖飞行器是一种在空中飞行,当在水面上空飞行遇到特殊情况时可进入水下潜行的一种飞行器,随着时代的发展对两栖飞行器的要求越来越高,随之而来两栖飞行器的地位也越来越高。本文提出一种低潜飞行器,推进系统主要由四个涵道提供:两个涵道在水下工作,两个涵道在空中工作。在水下潜行时空中工作的两个涵道由密闭舱完全密闭,同时为增大相同直径下螺旋桨的升力,对空中的两涵道采用共轴双旋翼的形式。本研究对低潜飞行器的推进系统结构布局进行设计,对水下推进系统的两尾推涵道进行翼形选择及水下螺旋桨参数的相关计算,对空中推进系统的大涵道进行翼形选择及螺旋桨参数的相关计算,建立低潜飞行器不同工作状态下的推进系统结构布局模型,基于fluent仿真分析,对建立的低潜飞行器推进系统在空中和水下的不同的外形结构布局进行流体动力学（Computational Fluid Dynamics--CFD）仿真分析,主要包括在潜航时两尾推涵道不同横向距离和不同纵向距离在不同的桨叶转速下进行的流体仿真分析;在飞行时大小两涵道不同的相对距离和同一涵道中双旋翼之间不同的距离在不同的桨叶转速下进行的气动分析。对低潜式涵道飞行器推进系统的结构布局利用粒子群优化算法（Particle Swarm Optimization--PSO）进行优化计算,主要包括水下推进系统和空中推进系统的结构布局,对推进系统结构布局的影响参数设计正交试验,进行仿真分析;建立kriging代理模型,对代理模型进行PSO优化计算得出收敛值;对收敛值做仿真分析得出仿真结果和其他数据做对比,得出收敛值是低潜式涵道飞行器推进系统结构布局的最优解。综上所述,本研究对一种低潜飞行器推进系统进行了结构布局设计,对其推进系统结构布局进行了水下和空中的仿真分析及优化设计,为后续的模型制作提供一定的技术支持。
朱莎[2]（2012）在《水空两用无人机动力系统设计与研究》文中研究说明本课题是关于水空两用无人机动力系统的设计和研究。水空两用无人机是一种平时主要用于空中飞行，在海面等水域上空执行任务时可隐蔽到水下，在水中进行短暂的航行，而后又可以从水下上浮到水面，最后再次飞到空中的无人飞行器。这种飞行器将在未来的多栖作战中能发挥积极的作用。本文重点对水空两用无人机的核心关键技术——动力系统进行探讨研究。由于水空两用无人机的特殊性，其动力系统必须能够同时在空中和水下工作。本文结合国内外此类飞行器动力系统研究现状，提出了水空两用无人机动力系统的一种合理方案，选用油电混合动力系统作为水空两用无人机的动力系统，即采用活塞发动机与使用动力锂电池带动电动机的电推进动力装置两套系统，分别独立地为水空两用无人机提供动力。两套独立的动力系统，水空两种工作环境，活塞发动机等动力设备不能进水，这些都是本课题需要重点解决的技术难题。为此，本文首先提出了一种密封进排气系统，将活塞发动机设置于密闭机身内，在机身上开设进排气口，通过设计的密封进排气系统，实现在水上空气可以进入密闭机身，而在水下避免水的进入；接着，本文对从空中到水中和从水中到空中整个动力系统各部件的开启与闭合的转换过程进行了详细讨论，解决了两套独立动力系统的工作时序问题；随后，本文讨论了动力系统的密封防水问题，提出了可行的密封防水方案；最后，考虑到活塞发动机设置于密闭机身内，靠机身上的进排气口进行进排气，进排气口设置于机身的位置及进排气阀开启量的大小都会影响最终进入发动机的进气量，因此本文对此进行了分析讨论，同时对密封进排气装置在水下的受压情况及该动力系统的动力性能也进行了分析。通过研究分析，本文提出的动力方案可以解决低速、短距水空两用无人机的动力问题，要真正使水空两用无人机成为可能，在动力系统方面还有很多需要探讨的问题，也还有其他可行的方案，这些都值得今后继续探讨研究。
魏岳江[3]（2004）在《未来登陆作战中的“神兵奇将”——水中飞机和舰船浮出水面》文中研究指明
魏岳江[4]（2003）在《未来谁能大闹海中龙宫 登陆作战中的神兵奇将 水中飞机和舰船浮出水面》文中提出二战中,各种登陆艇、两栖履带式登陆车等成为主要的登陆工具。为了适应高技术条件下登陆作战的需要,各国军队纷纷将高科技不断运用于登陆工具,给飞机和舰船插上了海上腾飞的翅膀,未来登陆作战中的“神兵奇将”水中飞机和舰船将浮出水面。
二、未来登陆作战中的“神兵奇将”——水中飞机和舰船浮出水面（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、未来登陆作战中的“神兵奇将”——水中飞机和舰船浮出水面（论文提纲范文）
（1）低潜飞行器推进系统流场特性分析及优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究背景及意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外两栖飞行器的研究概况 |
| 1.3.2 国内两栖飞行器的研究概况 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第2章 低潜飞行器的推进系统结构设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 机体总体参数 |
| 2.3 机体涵道及螺旋桨结构设计 |
| 2.3.1 机体涵道布局 |
| 2.3.2 大涵道结构设计 |
| 2.3.3 螺旋桨参数确定 |
| 2.3.4 尾推涵道选型 |
| 2.3.5 水下螺旋桨设计 |
| 2.3.6 水下螺旋桨动力传动 |
| 2.4 两侧机翼的翼形选择 |
| 2.5 动力系统的选择 |
| 2.6 动力学模型 |
| 2.6.1 坐标系的设定 |
| 2.6.2 坐标系的转换 |
| 2.6.3 低潜飞行器动力学模型的建立 |
| 2.6.4 力和力矩分析 |
| 2.7 小结 |
| 第3章 机体水下推进系统的流体特性分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 流体动力学基础理论及数学模型 |
| 3.2.1 流体动力学基本方程 |
| 3.2.2 湍流模型 |
| 3.3 机体及涵道水下流体特性分析 |
| 3.3.1 机体及涵道模型的建立 |
| 3.3.2 模型网格划分及边界条件设置 |
| 3.3.3 仿真结果分析 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 机体空中推进系统的气动特性分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 涵道螺旋桨涡流理论模型 |
| 4.3 大小涵道相对距离对机体气动特性的影响 |
| 4.3.1 模型建立 |
| 4.3.2 网格划分及边界条件设置 |
| 4.3.3 流场分析 |
| 4.3.4 不同涵道距离对升力的影响 |
| 4.4 不同旋翼距离对机体气动特性的影响 |
| 4.4.1 前处理 |
| 4.4.2 流场分析 |
| 4.4.3 双旋翼不同距离对机体气动特性的影响 |
| 4.5 不同转速对机体气动特性的影响 |
| 4.6 小结 |
| 第5章基于PSO算法的推进系统结构布局优化 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 基础理论及数学模型 |
| 5.2.1 正交试验 |
| 5.2.2 kriging模型 |
| 5.2.3 粒子群算法 |
| 5.3 机体参数优化 |
| 5.3.1 机体水下推进系统的参数优化 |
| 5.3.2 机体空中推进系统的参数优化 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间所取得的科研成果 |
| 致谢 |
（2）水空两用无人机动力系统设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的来源与意义 |
| 1.1.1 课题的来源 |
| 1.1.2 课题的意义 |
| 1.2 国内外研究发展现状 |
| 1.2.1 国外相关跨海空介质飞行器研究情况 |
| 1.2.2 国内开展多栖行器研究的技术基础 |
| 1.2.3 国内外海空领域航行器的动力装置发展情况 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第二章 水空两用无人机动力系统的设计 |
| 2.1 设计方案的确定 |
| 2.1.1 动力装置的选定 |
| 2.1.2 推进装置的选定 |
| 2.2 动力装置和辅助设备的选择 |
| 2.2.1 活塞发动机的选择 |
| 2.2.2 空气螺旋桨的选择 |
| 2.2.3 油箱的选择 |
| 2.2.4 电机的选择 |
| 2.2.5 动力锂电池的选择 |
| 2.2.6 水桨的选择 |
| 2.2.7 舵机选择 |
| 2.2.8 小结 |
| 2.3 动力传动系统的设计 |
| 2.3.1 动力传动系统总体设计 |
| 2.3.2 水空两用无人机混合动力传动系统总体设计 |
| 2.3.3 进排气装置的设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 动力系统水空转换过程的研究 |
| 3.1 水空转换过程 |
| 3.1.1 空中工作模式 |
| 3.1.2 水中工作模式 |
| 3.1.3 水、空交接工作模式 |
| 3.2 水空转换过程与无人机整体的配合 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 动力系统防水密封性能研究 |
| 4.1 防水性能的实现 |
| 4.2 密封性能的实现 |
| 4.2.1 关键部位密封方式的选择 |
| 4.2.2 传动轴的密封 |
| 4.2.3 进排气阀的密封 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 水空两用无人机动力系统的分析 |
| 5.1 水空两用无人机进排气系统分析 |
| 5.1.1 进排气系统进排气情况分析 |
| 5.1.2 进排气系统承压能力分析 |
| 5.2 水空两用无人机动力性能分析 |
| 5.2.1 空中水空两用无人机的动力性能 |
| 5.2.2 水中水空两用无人机的动力性能 |
| 5.2.3 水面起飞时水空两用无人机的动力性能 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
四、未来登陆作战中的“神兵奇将”——水中飞机和舰船浮出水面（论文参考文献）
- [1]低潜飞行器推进系统流场特性分析及优化设计[D]. 孙化朋. 吉林大学, 2017(10)
- [2]水空两用无人机动力系统设计与研究[D]. 朱莎. 南昌航空大学, 2012(01)
- [3]未来登陆作战中的“神兵奇将”——水中飞机和舰船浮出水面[J]. 魏岳江. 国防科技, 2004(01)
- [4]未来谁能大闹海中龙宫 登陆作战中的神兵奇将 水中飞机和舰船浮出水面[J]. 魏岳江. 舰载武器, 2003(01)
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